2023年新年伊始，来自国外最大的改装车网站之一的Pipeburn，发布了其2022年的年度十大改装车。尽管在过去的两年中，疫情带来的困扰让不少让不少优秀的车展、改装展都不能如期举办。但好在有互联网让我们能看到世界一流的改装作品。下面就一起来看看国外复古改装车的年度十佳封神之作吧！
第十名：来自澳大利亚改装厂Black Cycles的凯旋TR5
一台1949年出厂的凯旋TR5，在赛场上有着显赫的战绩，并替品牌赢得了赛事金牌。其原厂车有着简洁的造型的Tracker风格的外观。来自澳大利亚的BlackCycle工作室将其进行简化，打造成了一台符合现代人审美的Bobber。
而在细节点缀上，黄铜的细节件、轻量化的发动机边盖、恰到好处的防尘网，固定排气散热隔扇扣，这一切搭配的十分精致。这是一台可以远观亦可近玩的艺术品。
第九名：来自澳大利亚墨尔本“臭鼬机器”工作室的皇家英菲尔德GT650
现代复古融合CafeRacer，是复古摩托车的主流改装风格之一。臭鼬工作室主理人卡尔是一名资深设计师，曾为各大汽车品牌工作多年。他本人酷爱80年代赛车风格，自己对操控也有一定需求，通过3D打印以及建模技术，完美打造出这台独具特色的摩托车。
第八名：来自西班牙Blot Motor工作室的本田CBX1000
为MotoGP名人堂车手打造一台退隐江湖的座驾，这似乎有点难度，但是对于Blot Motor工作室来说，这并不是难事。将一台本田四缸情怀车进行现代化改装，并辅以Tracker风格造型和赛车条纹，加上这个拉风的排气和金色欧琳斯前叉，你就是不想在路上被偶遇都难。
第七名：来自印度新德里TNT工作室的英菲尔德子弹
最近印度复古改装市场迎来了蓬勃发展，这次TNT工作室的改装作品，将英菲尔德子弹，直接改装成了蒸汽朋克风格的艺术品。采用了不锈钢和铝混合制作出了车身、车架以及外观等所有部件，整体镀铬效果十分亮眼。
第六名：来自美国弗吉尼亚LC Fabrications工作室的印第安酋长
一台古董摩托车放到现在尚能饭否？答案是肯定的，来自LC Fabrications工作室的杰里米，将朋友赠送的一台1925年的印第安老酋长改装成了一台可以上路的古董。
第五名：来自日本横滨Heiwa工作室改装的凯旋6T
作为一名日本知名改装大师，木村健吾的改装作品一直都是精品。今年他为参展横滨改装车展，亲手打造了一台凯旋6T。这台车从姿态和修长简约的Tracker造型上都十分惊艳。
第四名：来自美国奥斯汀RevivarCycles工作室的杜卡迪FUSE
长达7年，耗资50万美元改装一台杜卡迪是一种什么样的体验？这台杜卡迪从头到尾都是“含着金钥匙”出生的，工作室请到了顶级设计师埃德·博伊德（耐克、戴尔、索尼的设计总裁）用到了顶级的3D建模技术完成了车架和车身主体的设计制造。不得不说，只有资金雄厚的发烧级工作室才能出此杰作。
第三名：来自Alp Racing and Design工作室改装的凯旋速度战车
摩托车改装就如作画一样，不一定要拘泥于某一种风格。Alp Racing工作室的这对夫妻将泥地、咖啡以及盐滩竞速等多种风格融合在了一台车上，着实让人眼前一亮。
第二名：来自Ziggy Moto工作室的本田CR750
你很难想象，一名CGI虚拟特效大师，可以亲手打造出一台杰出的改装作品，而Ziggy工作室的保罗德雷克就做到了。这台车从造型和姿态上都是对复古的重新定义和大胆想象。
第一名：来自日本Satomari Motorcycles改装的哈雷铲头
哈雷的“铲头”发动机生产于1982年，比883的运动者发动机要早。虽然已经是老古董，但这并不能阻止日本改装大师佐藤佑对其进行的疯狂爆改。这台车既有这美式巡航车的力量感，同时也有日本暴走族的不羁。这个混血的造型堪称美妙！