前不久关于钱江四缸共升级仿赛赛1000RR的新闻热热闹闹,当时一台赛1000RR的工程养车照片的曝光纷纷引起大家讨论。而就在今天一张QJMOTOR的路测照片被车友拍到,从排气管以及后尾灯基本可以确是就是此前曝光的赛1000RR车型。
虽然只被拍到车尾部分,但根据与此前工程样车的后半部分对比还是非常明显的,单摇臂、双边四出排气以及高耸的后座。赛100RR外观设计上明显借鉴了奥古斯塔Brutale 1000 RS和F4的设计元素,可以看到排气、座椅与Brutale 1000 RS相近,左右导流板包围则与F4相近。同样采用单摇臂结构,此外还加入了目前流行的定风翼。
Brutale 1000 RS
F4 R
动力上目前基本可以确定并非采用以上两款车型的四缸引擎,搭载的是一台基于早期Brutale 1000 RR所搭载的998cc引擎改造而来并经过了重新的设计。实际排量缩小至921cc,最大功率84.5kW/10,000 rpm,最大扭矩95Nm/7,000 rpm,最大马力115匹。在今年米兰国际车展上亮相的奥古斯塔 921S 的概念复古车型上同样搭载。
不管是搭载奥古斯塔引擎或是共用奥古斯塔引擎技术,可以肯定的是钱江这回又可以玩上几年,毕竟贝纳利已经被营销得差不多了。除了赛1000以外对于搭载这台四缸引擎的其他车型也同样值得期待,按照钱江的造车速度,根据我们的判断这台赛1000RR最快会将于2023年上半年正式亮相。