最近有媒体表示高金又推出了一款V缸巡航车型，从外观看的确与高金THOR1000有些相似，包括硬派的设计风格以及饱满的车身。但实际上这台车正是龙嘉旗下的V霸650i，这台车在2021年3月份首度亮相之后一直没有公布售价。
外观相同，配色不同
本次龙嘉V霸650也与MBP共同合作并在海外市场销售，外观上整体设计较为硬朗，矩形的大灯上带有一个小风挡，车身两侧以及油箱在设计上也有棱有角，方正的水箱护罩、空滤罩、油箱都透露着饱满的设计感，外观与国内在手车型一本一致，最大的不同就是配色上的区别。
从图片上看MBP C650V的整体配色和质感要比国内V霸650i要好上一些，包括后视镜也有转向灯的加入，座椅则采用质感非常不错的反毛皮，MBP也直接给它装上了辐条轮毂。
90°V 缸引擎
动力方面MBP C650V搭载一台90°夹角的水冷V型双缸引擎，没错这台引擎就是逆向铃木而来。国内市场V霸650i所搭载的据说就是来自骁胜GV650同款。压缩比为11. 5:1，实际排量647cc，具备51.0kW/8500rpm的最大功率，62.0Nm/7000rpm的最大扭矩。最大马力约69.4匹，极速设定为175km/h，具备滑动离合器。
整体配置不错
配置方面这台MBP C650V也还不错，与V霸650i也基本保持一致。采用了5寸全彩液晶仪表，具备互联以及远程防盗功能；刹车方面，前刹采用日清双活塞卡钳配合300mm双浮动碟盘，后刹车采用单活塞卡钳配合240mm单碟盘，并搭载博世双通道ABS系统；减震方面，前减震采用KYB倒立式减震，120mm减震行程，后减震同样采用KYB，具备5段可调节55mm减震行程。
此外，MBP C650V整车尺寸为2300 x 920 x 1140mm，轴距1565mm，座椅高度735mm，21升油箱容量，比V霸650i大1升。前后采用16寸辐条轮毂，轮胎尺寸为前130/90-16，后180/60-16的规格，轮胎品牌为藤森，作为巡航车型MBP C650V同样采用了皮带传动。
小结在最后
目前MBP C650V在国外共有亮黑、红、水泥灰、暗紫和深灰5种配色可选，MBP品牌在车型上不仅仅局限于与高金合作，国外很多品牌直接将国内车型挂牌销售也不是什么新鲜事了。在前不久的米兰车展上推出了与高金合作的T1002V公升级ADV车型所以让大家误以为是高金新款中量级V缸巡航。从以上我们对这台车的观设计以及配置介绍不难看出其实算是一台不错的中量级巡航车型，只是国内市场不清楚龙嘉为什么发布后迟迟不公布售价。