雅马哈在倒三轮的路上越来越执着了。日系其他家还在抢排量，贴版花，小改款的时候，雅马哈又闲不住了，它觉得自己倒三轮车型只有125和900，少了个中间的300排量，于是就有了这台倒三轮版的XMAX300。
最近，雅马哈上市了倒三轮版的XMAX300，它的正式名称是Tricity 300 ABS，也算是弥补了TRICITY125小排量倒三轮和 大排量847cc倒三轮NIKEN GT之间的市场空白了。
继欧洲市场、日本本土市场之后，Tricity 300 ABS近日在台湾省上市。新车建议售价$32.8万元，约合人民币7.6万元。
XMAX300
TRICITY300
该车搭载一颗XMAX300同款水冷四行程单汽缸引擎，因此被很多车友称之为“倒三轮版的XMAX300“，最大动力输出 20.6 kw。
前脸虽然没有大排量的NIKEN GT那么犀利，但是依然霸气
TRICITY300车头将会更大，前脸的布局也会更为霸气。而这款车的优点可不光只是这种观感上的霸气，还会体现在更为稳定的骑行表现上。
该车配备了LMW（Leaning Multi Wheel，可倾侧多轮）技术，这一技术已经在Tricity 125和 Niken GT上得到成熟验证。这个技术将会拥有更加人性化的功能，例如在停车或者等红灯时，它可以通过按钮辅助车身变得更加直立，而当正常行驶时，左右悬挂又会互不干扰，座椅高度虽然是795mm，但是这款LMW前悬挂依然能给骑士很多过弯信心。
悬挂系统采用平行四边形连杆和摇臂式的前悬架，双前叉管安装在前轮的内表面，提供一个达72度的转向角，哪怕是拥挤的街道，也可以有相当平稳、顺滑的操控感。整车长度2250mm，轴距为1595mm。
动力方面，这款车将会沿用XMAX300同平台发动机，这款发动机实际排量292cc，最大马力29匹，最大扭矩29N·m，所以实际动力性能和两轮版并不会有太大的出入，参考它13L的油箱容积，续航能力也会比较可观。
配置方面，TRICITY300将采用液晶仪表，LED加卤素灯源，无钥匙启动，前后碟刹，ABS，TCS等和XMAX300差不多的搭配。
50:50的车身配重与新设计的高刚性钢管车架，前后14英寸的轮胎、两个前制动碟以及ABS+UBS联合制动系统，则让车辆在雨天湿滑路面也能有安定的动态表现。
专利LMW前悬和车架
其他的配置，完美的继承了XMAX300的优良基因：TCS循迹防滑系统、无钥匙启动、LED 的灯光系统、数字式仪表板、可容纳两顶全盔的座下空间。所以，国内厂家们皮尺部门，抓紧时间吧~