2021年的米兰车展，MV Agusta公布了Lucky Explorer系列的两款新车，分别是5.5与9.5两款，其中5.5车型因为是与钱江合作，因此备受争议和关注。最近MV Agusta再次公布了新款车型的进展，以及更多的车辆相关信息。
外媒表示，Lucky Explorer 5.5最早将于明年2月份开始陆续到货，在前几天圣诞节的时候MV Agusta发布了一则新车预告，在最近几天会有一个新车发布，有可能会在这一次的活动上透露出Lucky Explorer系列的最新进展。
Lucky Explorer 5.5
虽然Lucky Explorer 5.5不少细节很像QJMOTOR的骁500，但是因为吸取了Cagiva Elefant的设计灵感，所以在外观设计上Lucky Explorer 5.5更接近拉力赛车的风格。
MV Agusta将Lucky Explorer 5.5作为入门级车型，虽然是联手钱江打造，但应该不是简单的换壳，对于细节部分的重塑以及配置方面的提升，也会拉开与骁500的差距。
这一对呆萌大眼的双头灯很像猫头鹰的感觉，相比骁系列的车头造型，Lucky Explorer 5.5的设计感有很大提升。不过遗憾的是，转向灯并没有变化，还是钱江通用的造型。
5英寸的全彩TFT仪表，内部UI设计与布局质感提升不少，相比骁500的仪表设计确实差距挺大。根据目前所公布的信息，Lucky Explorer 5.5的仪表支持蓝牙连接、GPS定位、MV Ride导航系统。 
手把按键没什么新意，除了手把橡胶套上的Lucky Explorer字样，几乎与骁500一模一样。包括带背光的按键，按键的功能布局，以及手把护罩和护罩金属架。
43mm的KYB倒立式前减震，支持回弹和弹簧预载调节，KYB的中置后减震，支持回弹/压缩阻尼和弹簧预载调节。刹车部分，前320mm双碟刹+Brembo径向四活塞刹车卡钳，后260mm单碟+Brembo单活塞刹车卡钳，由博世提供双通道ABS防抱死系统。
高位排气管、后脚踏总成、后摇臂的样式和材质，前19寸后17寸的钢丝辐条轮和象牌的轮胎，均来自骁500，看完细节之后才发现Lucky Explorer 5.5相比骁500的变化，似乎并没有想象当中的那么大。
动力部分是一大亮点，Lucky Explorer 5.5搭载一台，实际排量554cc的270度曲轴夹角布局双缸发动机，也就是赛550的同款动力平台。MV Agusta表示针对这款车型，对动力进行了重新调整，最大功率35kw（47hp）/7,500 rpm，最大扭矩51Nm/5,500rpm，极速160km/h，车重220Kg。
截止到发稿之时，Lucky Explorer 5.5仅剩下的悬念只有价格了，而影响价格的因素与Lucky Explorer 5.5在哪生产有很大关系。可能性1：由钱江代工在国内生产，最大程度降低成本，以达到压低价格的目的。可能性2：由MV Agusta自行生产，然后再以进口的方式进入国内市场。不过小编认为第一种可能性更大，也省去了很多麻烦。如果是在国内生产，那么这台车的价格似乎值得期待一下。