作为国内最年轻的新锐玩乐品牌，凯越可以说是在张雪吹出的牛逼里缓步成长，从500X，吹到800X，从双缸吹到四缸，从国内吹到国外，每位中国车友都是凯越和张雪的见证人，见证着凯越成长，见证着张雪把一件件看似不可能的事情变成可能。
如今张雪完成了自己吹下的最大的、同时也是最不可能的牛逼，12月初，凯越机车的官方微信发布推文，正式公布其拉力车队征战达喀尔拉力赛的参赛阵容，此时车队已经在沙特阿拉伯的沙漠中展开拉练，中国人、中国车、中国队征战国际赛事，再也不是遥不可及的梦想。
达喀尔拉力赛是什么？
达喀尔拉力赛是众多越野爱好者心中的神圣殿堂，其地位堪比宗教信仰里的耶路撒冷，艰苦是大多数参赛者对这项赛事的第一印象，各车队将在飞沙走石的荒漠中骑行上千公里，对人和车都是一场严酷的考验。
世界知名的越野车都在该项赛事中经过历练，比如本田非双、宝马水鸟、因为原型车在达喀尔拉力赛中顺利完赛，后者才被世人所熟知与尊重。
甚至连KTM在越野界一哥的位置也是因为他在达喀尔拉力赛中获得了18连贯，这才被车友们戏称为天下第一，并且地位无可动摇，所以达喀尔拉力赛也可以认为是越野车的试金石。
遗憾的是由于国内摩托车产业与车手技术的限制，在达喀尔拉力赛举办的数年间，我国一直没有企业以中国人+量产车的组合参与到赛事中，直到凯越派出了车队，这才让我们实现了中国人，中国车，征战国际赛事的梦想。
参加达喀尔赛事将成为凯越历史上浓墨重彩的一笔，无论输赢都有积极深远的意义。纵观凯越的历史，我们能发现除了吹牛逼外，赛事也是帮助凯越进步的基石，特别是500X，发布之初便在雨林拉力挑战赛中力压宝马与KTM，此举不仅为企业夺得荣誉，还为500X这款车赢得了性能上的背书。
如今凯越参加达喀尔拉力赛也是同样的道理，征战达喀尔只是表象，提升品牌实力才是核心，由于某些原因，国内已经很久没举办，并且未来也可能不会再举办和摩托车有关的长途拉力赛，只要凯越敢于参与这场赛事，无论输赢，中国的拉力车爱好者便会对其心存敬仰，继而转化为凯越的忠粉，潜移默化的影响周围车友。无论输赢，凯越都会给自己培养出一批有着国际顶级拉力赛事经验的人才，这批人在未来会成为国内拉力圈子的中坚力量。
实际是检验真理的唯一标准，经历世界顶级越野达喀尔拉力赛之后，量产状态的450Rally势必在制造、调校等等方面收获难能可贵的恶劣检验，这对于凯越未来的车型优化，新车研发都将是比黄金还贵的经验。至于输赢，输了很正常，能参加达喀尔的团队非富即贵，就连天下第一的本田都多次吃瘪，初出茅庐的凯越没必要有心理负担，敢去就是好样的。
赢了可是血赚，虽然拿名次并不现实，可是凯越只要能顺利完赛，凯越的450Rally就会获得一份与世界顶级拉力车同场竞技的殊荣，这份荣誉不仅会让凯越全系ADV与越野车的耐用性得到升华，也会让国内外消费者对凯越刮目相看，凯越的品牌力也会因此得到质的改变。
为了确保本次参赛的严谨性，凯越派出的参赛阵容堪称豪华。
首先是81号车手——环塔老将方明集。
方明集是国内拉力赛中举足轻重的老将，在赛场上人们会亲切地称呼他为“老方”。如果你了解过他的履历，你会发现用传奇来形容这位老哥一点都不过分。方明集原本是一名警务工作者，接触摩托车的初衷也是为了在出警时能多抓几个贼，在热爱与天赋的簇拥下，老方的车越骑越好，机缘巧合下老方把车骑到了环塔拉力赛的赛场上。
从2010年到2016年，7年间老方共计拿到了4个环塔冠军，1个环塔亚军，没拿成绩的两年并不是因为技不如人，而是因伤退赛修养了两年，即便如此老方还是成为了环塔历史上唯一一位摩托车四冠王。
其次是85号车手——国家一级运动员邓连松。
常刷抖音的朋友对邓连松一定不会陌生，在短视频平台上他以小哥控车的昵称拍摄了一系列与非铺装有关的视频，对车辆的控制可谓炉火纯青，在凯越的各项试车活动中，我们也能发现小哥的身影。
但小哥的身份不止试车手这么简单，身为车队的中坚力量，早在2012年小哥就拿到了穿越柴达木场地拉力集结赛冠军、2013年荣获全国摩托车越野锦标赛冠军、2019年中蒙俄国际越野拉力赛冠军、同年小哥还代表了中国队参加MXGP世锦赛上海站，身为中国年轻代越野车手，其实力可见一斑。
最后是89号车手——拉力小将苏尼尔。
20岁出头的苏尼尔是凯越车队最年轻的车手，对于不关注赛事的人来说这个名字很是陌生，因为他是近几年才闪耀的后起之秀，14岁那年苏尼尔开始接触摩托车，随后便开启了他的越野之路，2015年苏尼尔拿下了西兰杯越野摩托拉力赛冠军，16-19年四年间又接连拿下四场越野挑战赛冠军，2020年开始签约凯越越野车队，代表凯越开始征战国内越野赛事。
透过凯越的参赛阵容，我们也能发现凯越对待达喀尔的态度十分严谨，集老中青三代车手，老将力保本次赛事成绩，中轻两代车手则是凯越培养的后续力量，一次不行还有第二次，一年不行，我们还有未来好几年。
编后语
作为国内造车势力的一股泥石流，凯越的发展我们有目共睹，从组装厂到自研四缸发动机，这家不按套路出牌的企业带给了我们太多惊喜与期望，小编在此祝愿凯越能在本届达喀尔拉力赛上创造辉煌，以赛事成绩反哺产品，祝愿各位车手顺利完赛，平安回家！