NSS350是本田的一款面向东南亚和本土等市场的全球化车型。此外，它还是同级别排量大踏板的代表车型，在大踏板中有举足轻重的地位。所以国内很多车友，依然叫他佛莎（Forza）。
本田十分了解国内市场，可以说早一步或者晚一步的引入，那么就不可能有现阶段350cc踏板摩托车遍地开花的景象。
当然NSS350在海外市场的表现也很强劲，近日在东南亚的泰国就推出了它的2023小改款。
近日泰国发布了最新款的Foraz350，在这款新上市的Forza350在整车的设计上也是沿用了之前本田在国内工信目录上的那款改版的国产新大洲佛沙350撞脸了。
这款Forza350在老款的基础上，采用了更为激进犀利的前脸设计，包括大灯的布局也是充满了现代化的气息，而且与国产佛沙350前脸撞脸。
国产版NSS350
泰版NSS350
不过受限于各国法规不同，比如有些地方的法规明确转向灯必须是分体设计。所以泰版2023款Forza350尾灯与国内版有些许不同，是这种分体式尾灯+转向灯，且支持ESS刹车爆闪功能。
可调风挡没有变
虽然不是全彩大屏的仪表，本田还是很抠门的实用数字+指针仪表，不过这组仪表台在背光下，看起来很有档次。
本田两键新版的无钥匙系统。
泰版多了本田的语音控制系统
泰版的NSS350多了智能控制系统HSVCs（HONDA Smartphone Voice Control system）系统，其他配置电动风挡，组合仪表，无钥匙启动，双通道ABS，TCS与国内版基本一致。
车身轴距为1510mm，油箱容积11.7L，座椅高度780mm。
而动力总成还是车友们比较熟悉的ESP+，它实际排量329.6cc，最大功率22.5KW，最大扭矩31.8N·m。
这款车的起步售价是179000泰铢，约等于人民币3.6万，要比国内版4万98的价格便宜很多。
为何全球同步款车型，少了一些配置，都国产化了还比别人卖的贵？
不过部分车友认为，NSS350不同于在泰国是走量车型，它在国内是为了维护本田在中大型踏板领域的颜面，是走价车型。
不得不说，不管是日系品牌本田雅马哈还是欧系品牌宝马杜卡迪，他们都是为了赚钱，只不过还是他们玩的明白，在走量还是走价之间，维持了平衡。