在我们常规的认识中，弯梁摩托车就是一款非常平淡无奇的钓鱼买菜老头乐，但现在被踏板和街车、巡航取代，但是在东南亚市场，本田却十分执着于弯梁车，它的一系列表现，将会在一定程度上颠覆以往的认知，它就是本田Winner X。
2019年7月13日，越南本田正式推出了名为WINNER X的全新版本WINNER 150，尽管它仅发布了8个月多，但事实证明WINNER X具有很强的吸引力，已售出11.4万台（从2019年7月16日至2020年3月底），已成为越南最畅销的弯梁车型。
为何一台不方便载货的弯梁，销售能如此火爆呢？
1.外观方面，本田Winner X借用了本田很多仿赛元素：时尚，运动，霸气，犀利等一系列词语去形容，因为这款车的设定和我们目前所能看到的弯梁车是完全不一样的。
它整个前面板和大灯采用了一个类似于跑车的造型，将会极具攻击属性，表现得非常的犀利;而车身轮廓和线条更是突出了它与众不同的运动元素，使得整车非常的战斗，虽然结构上是弯梁，但它早已经摆脱了常规弯梁车的颜值束缚，在视觉上会带来前所未有的冲击力，让人耳目一新，无从抗拒。
2.动力方面，它已不再使用常规的小排量入门级发动机，而将搭载一款150cc的单缸水冷四气门电喷发动机，它实际排量149cc，最大功率12KW左右，最大扭矩13.5N·m，与之配套六档变速箱，本田PGM-FI供油系统。
极限的动力压榨，使这款发动机整机性能将会明显优于内地市场上大多数150车型，有比较理想的提速表现和加速能力，非常符合它战斗的外观和运动的气息，是一款名副其实的小排量玩乐摩托车。
3.配置层面，本田Winner X将采用液晶仪表，LED大灯，无钥匙启动，前后碟刹，前轮单通道ABS，还配套了一个金色前减震器和卡钳，也融入了后中置减震器，整体配置基本上也是按照玩乐车的标准进行了组合，会表现的比较上档次和实用。
4.车身方面，据说这款车采用了本田CBR150R的车架平台，将拥有一个紧凑的车身，780mm的座椅高度，并搭配了前后17寸的轮毂，前90后120的轮胎，整备质量为124kg，油箱容积4.5L。
但遗憾的是，日系的这类小排量精品车型主要在东南亚市场销售，所以这款车对于我们而言只能看看不能零距离接触。那么喜欢这类车型的小伙伴应该怎么办呢？
这时候我们就可以看看内地市场上的嘉陵CoCo SVR180，这两款车型在风格上有异曲同工之妙，并且它的一些设计理念还会更加的前卫。
比如它的发动机排量会更大，将会来到180cc，油箱容积也将会达到7L，配置的设定也会更加的丰富，除了双通道ABS以外，还将会拥有胎压监测和投屏仪表，所以在一定程度就放大了这类小排量摩托车的休闲娱乐属性，使其更具可玩性。
因此从某种意义上来说，这款SVR180就是本田Winner X的最理想平替版车型，它将打破常规弯梁车只适合代步，存在诸多弊端的软肋，所以如果喜欢它们的风格就请持续关注，后期将会有这款车的动态分享。