什么是ADV？ADV全名Adventur，是兼顾动力和续航的探险摩托，一般用于公路旅行，或者非铺装路面（越野路段）的骑行。随着探险摩托Adventur在国内的持续走红，越来越多的国产ADV车型在摩旅的路上可以看见，但是在中排量车型当中由于价格普遍偏高，让预算有限的新手能选的寥寥无几。在诺马ADV500加入之后这个情况得到很大好转，也是当下很多新手在选择中排量ADV的考虑的车型之一。
ADV500这款来源于隆鑫却又不止于隆鑫，摩瑞做赔了以后诺马买了过来，更换了发动机、ECU重新做标定，配置全方位升级，（升级了车架）诺玛500ADV采用的是钢管+铝合金组合式车架，车架刚性表现要好很多，售价反而还下调了2000元。
外观方面
诺马ADV500怎么说呢外观方面，诺马ADV属于集百家之长，所以它的外观属于中规中矩的欧洲车系设计，也肌肉感十足镂空的大型鸟嘴设计也独具一格。
动力方面
471cc异步双缸机，最大功率35kw，最大扭矩45N.m，最大马力47.6匹
采用的是渝安减震，后中央多连杆，在同级别国产车中，表现还比较突出的。有效行程在160mm左右，而且支持手动调节阻尼，可以同时兼顾运动和舒适。减震顶端的两个旋钮，即使是在骑行过程中，也可以快速方便的调节。从公路突然切换到非铺装路面，将减震调到偏软的设定，带着三箱在戈壁滩上，跑得比带头冲下路基的汉兰达还快。
刹车是西互卡钳前双浮动碟，对向四活塞辐射卡钳，标配前后ABS、TFT仪表、全车LED光源、铝合金后平叉、铝合金底盘装甲，同级别性价比没有对手。
好多摩友对ADV都追求5:5的重心配比，却没考虑到，空车时候是5:5，等到挂完三箱时候，中心配比是否还是5:5，诺马500ADV将大部分重心压在前轮，灵活性确实稍差一点，但是挂上三箱装满行李，这时候前后重心分布差不多正好是5:5，所以这才造就了ADV500高速行驶十分稳定！
诺马ADV500上市已有一段时间，上市之后就马不停蹄的拉去5000公里的测试，从源头上杜绝产品的隐患，不让客户做小白鼠，诺马厂商对品控的执着可见一斑。如果预算不是很多的话，诺马ADV500绝对是首选，带三箱的基础款是27980，带三箱29980，普遍比国内同级别ADV便宜一万元左右，这也是NOOMA（诺马机车）让人觉得接地气的地方，用最亲民的价格，去堆最丰富的配置，让所有人都玩的起摩托车。