上次正经聊是我提车的时候，后来很快发现文章被盗了，字都没改，也行吧，你观点都和我一样，多发发我也不觉得是什么坏事，我只在摩托范里发可能好多朋友想了解的也看不到，不过我还是希望好歹说声。
OK，开始聊车，4月底提的吧，到现在也有阵子了，跑了8000，市内啊，郊区啊，山路啊等等各种也都跑过了，其中还包括一个30小时内的1000公里长途，对这车还是有点了解了，有些场景下我甚至也知道它的极限了，应该不比哪些网上非专业跑个二百就说深度测评的差。
一、行车体会。这是辆GT跨界车，总的感觉就是稳，开起来高低速行驶稳，机器转速拉的也稳，制动刹的也稳，确实很符合它跨的这个界，路好跑起来那真是很愉悦，并且车身非常坚固，用料很好。可能和轴距长有关系，这车循迹很强，过弯啥的动作得大点，要不然直直就过去了，动作做出来那感觉很带劲，像大车，或者说像档车那个方向的，是坐在车里的感觉。你说它重心高吧，反正确实比小些的踏板高，完全不是屁股底下，但也没那么高。动力杠杠的，这里面不光发动机，两级离合有很大贡献，完全不会打滑，中段也好起步也好，力量接的是很硬的很一致的，冷车拧油会打的当当响，动静挺大，实际体现是驾驶平顺并且高效真是非常好，这个传动吧弯道里放快了后轮那个拖拽感，甚至有时候带点弹跳让我有种带档的错觉。我上次可能提过这是完整度很高的产品，开久了更是感觉如此，轮径和减震确实是熨平波动，虽说咱基础设施不错吧，但我感觉那是他修的快，实际满地的井盖啊坑啊，小轮车那真是腰都要断了，碰着大的人都飞一下，这车，基本上就是可以硬刚了，不会再有顶腰的感觉了，同时这个减震还给到很好的支撑和路感，地上别说小坑小缝，印刷都感觉的到，行程够地盘高，直接下马路牙子，再也不会被困住了。此外灯光也比较充足，只要你不半夜进山，储物更没话说，加大7叉没问题，躺着放正着放，随你便，不用拆耳机，因为骑摩托并不是多舒服的事，所以我家是没人陪我玩，这空间照顾我一人足够了，箱子基本没再上过，除了带人，正好我也不喜欢带箱子。原配的SC抓地也很好，但是可能它长得好看我多看了两眼？下的挺快的，也可能是后刹效果好我用的多，后轮磨的尤其快，感觉挺软寿命估计不长，不过这胎我印象很好，再换还买这个，况且这个后轮尺寸也不好买。油耗的话现在这也算跨四季了吧，大概3.9-4.5,工况很好到过3.8,老停着捣腾短途，也有过一次5，但这都是极值，基本是在上面那个区间，一箱油市里普遍就是240左右，但这车有点挑油，油不好马上就没劲，那是真没劲，极速也上不去了，表显里程都能掉一半。综合说吧，我是没挑出什么毛病，都挺好，没有哪块说特别不够需要特殊费神改进的。
二、改装了啥。我买的S版，进口到国内风挡被阉割了，最早等车的时候我动作很快，看了个四川车友的视频，也定了个仿制风挡，后来因为很快入夏，我一直没装，连出去跑长途都没装，哪次回来吧，我装了个试试，这可把我害苦了，挨了很多咬，那既然我也捐了钱，也就不客气了，这东西非常的次！我遇到的情况是两根棍子不一样扣，不一样扣你知道吗，我去特恶心，根本无法用，并且哪是咋开的模啊巨糙无比！装上去底下会露出里面裸色金属螺杆，然后就靠两块破橡胶皮遮羞，因为装的时候要扣掉上面两个盖子吗，那玩意就那么露着，俩窟窿，吊着两块皮皮，巨恶心，我这车瞬间变垃圾，就哪感觉，根本无法看，没法要了，但它还就在你眼前晃，这谁人做出的这玩意，而且它真的不便宜啊！于是我果断定了套原厂烟熏短风挡，这个到的挺快，装上整个世界都清静了…那个洞的部位原厂是单开模的，和杆子可以一体底下完全看不到，我拍了照大家可以参考，在此我真的劝大家选原厂，没差几个钱啊，真的我现在看着哪个觉着自己特蠢，我当时为什么许的啊到底，那会GIVI也有，不能浪费钱啊。有一张仿制棍子底部照片，我是想让大家看看有多次这个开模，但是跑焦了，这不赖我，这是乃康辣鸡对焦的锅，仿制哪玩意忒沉了，我一手一个拍着贼费劲。另外我还加了尾箱转接，买的GIVI的，这块板子我定了得几个月吧，特久，装的话原厂小盖板要打孔后再放回去，打孔后它有几根小柱子，套进去，当时没拍，我估计原厂方案也差不多，小盖板拆开后里面甩了根线，那个要做好防水，是留给原厂带灯尾箱用的。还有啥呢，我还买了个原厂控温电脑，估计这个可能买的人不多，为这套东西等的我就差退了，少于半年的耐心你不要想...选配这个电脑可以支持三区独立控温，分别是手把，坐垫和腿部，装上后会激活一个选项，有四档加热，我用的是rukka的一款手套那手套的触感和操控很好，手掌就一层皮，比较薄，4档用不了，太烫了，这样在手部没切风的情况下反正不会特别惨了，哪个换上的手把挺黏的，摩擦力比原厂大很多。别的就没了，现在这车除了原厂、御用马鲁士外，恶魔好像给出了排气，比开始反正选择多点了，好事好事。原厂有几个看上去挺好玩的配件，大家可以去看看，我个人比较期待马鲁士那套传动和梅老师的减震，不知道有没有车友下手。
三、也写了好多，再说说这款产品在我看来是个啥定位吧，我认为这是个既要又要且要的东西，如果你想要一部全进口的踏板车，储物空间够，个子高点腿不憋屈伸的开，带人不抱一起，上路不被颠的七荤八素，动力不错跑挺快，试下这种传动啥体验，操控好行驶又稳健，又不想改七改八的，那就是它了。我买的时候预算还比较充裕，所以像本田哪俩750,雅马哈TMAX啥的这我都看了，TMAX别问人家不卖，本田哪俩地台还是高了，膝关节折叠角度小，略蹲，座桶还小，放不进盔，并且当时也也装，加价排队就那个尿性大家懂的。盛名之下的NSS350和XMAX那更不用说了，完全不在一个水平线上，350我买了，5.55吧还加了我的价，等了一年多，我真不知道为什么那么多人喜欢哪车，一个三万头的东西，这溢价率加上被耍的团团转我都觉得自己犯贱！beverlyS在国外折过来过5万了，溢价远没那么高，现在还有优惠吧，你买的东西不一样啊，不是猴子产的啊！两羊那我不去看，毕竟是跟随者的角色，他那个东西做的只能说是很进步了，反正我是下不去手，这样看一圈，这个全满足价格最便宜，不但好还有性价比呢。有人可能说总价高，可啥都要没便宜的，除了你老板，要了一堆保不齐还给你减薪是吧。最后的最后说下熄火吧，我碰着四次还是五次吧一共，其中两次是夏天堵在高速路口，实在没缝钻啊，跟哪戳着，今年夏天也巨热吗，没多会风扇叫声连升三级，然后灭了…过热保护，这车热量确实不小，所以我建议大家关注散热。完了吧忒长了，祝
这是那个仿制的镜子杆，好家伙你瞧瞧。
瞧瞧
瞧瞧，角度差了点哈，逮机会我再补，跟狗啃的似的。
这是哪皮皮，他咋想的呢这是！
这是皮皮组合在一起，装上就这样耷拉着，露一截子，跟哪晃跟你招手。我看有的车友为了挡严实，一边装两块。
这就哪仿制板
激活选项在这
换的把
原厂风挡方案
各位车友新年快乐，开开心心！