2022年底，大贸本田宣布将于2023年1月1日下调在售1100CC车型售价，自2023年1月1日起，CM1100、NT1100、CRF1100三款车型执行新售价。
通过对比不难
发现，此次售价调整三款车型售价均下调10%。其中价格最高的非双DCT ADV ES顶配版本从249000元降至224100元，足足下调2.49万元。而降价最少的CM1100MT版本，从158900元降价至143010元，降价幅度为1.59万元.
在此我们分析降价原因，主要是因为本田这台双缸1100CC动力平台逐渐成熟，销量稳定，引擎主体部分制造成本逐年降低。同时国内市场公升车型竞争加剧。结合本田前段时间的CB650R降价来看，本田中国在逐步布局中大排量市场。
从市场角度来看，除去非双1100车型在2021年时涨过价外，NT1100和CM1100两款车型都是迎来了首降，尤其是NT1100上市半年就进行调整。基本上是比调整前售价省下了购置税和上牌的费用。对比杜卡迪、川崎、雅马哈、奥古斯塔等大贸品牌，能够取得部分市场优势。但也势必会对市场上留通或准备销售的二手车辆进行影响，对新刚提新车的车主品牌信心也有所挫败。
从产品角度来看，本田1100CC双缸平台是一款主打科技、经济、实用、平顺、耐久的公升平台引擎，能很好的匹配本田DCT自动变速箱和不同结构的车架。除了目前在售的三款车型外，2022年米兰车展还公布了超级街车黄蜂1100的概念车型。以及流传很久的NSS1100超级踏板车型。目前可以看到本田还在继续加大在这个平台上的投入，不断优化升级，近期应该不会对1100平台进行彻底的变款。
而放眼历史，总结看在1100平台前本田在公升级运动旅行车型上采用的是本田引以为傲1300CC的V4引擎，对比VFR1200F、ST1300、CTX1300车型。明显这个世代的NT、CM、CRF车型更具有竞争力。不过对于降价来说，我建议大家可以把格局打开，毕竟早买早享受，晚买有折扣，这句话是没有问题的！最后，祝各位摩友能够买到自己喜欢的摩托车，我们下期再见！