有哪些踏板车油箱大、油耗少、还能跑长途摩旅？这看似是个伪命题，一般来讲踏板车适合短距离通勤买菜接娃，摩旅跑长途是巡航车擅长的。

不过，随着国内踏板车分级，也有不少大油箱的车型，这些车型动力配置都不差，周末跑个小长途足够了。因此要想选择适合摩旅的踏板车，还是要尽量考虑油箱大的车型，比如下面三款，就是同级车型中比较有优势的。

第一款 三阳哈士奇150 售价23800元

说到踏板车里同级最大油箱，总是少不了这款车。这款车是三阳推出的一款跨界ADV踏板车，所以它的外形风格就就会偏向于续航和运动外观，它装配一个150级别最大容量15.2L的大油箱，如此的容积，就算是同排量的一些跨骑巡航车也会自叹不如。

根据官方的宣传的油耗，这款车在15.2L大油箱的加持下，续航里程可以达到600km。这个续航水平，不等到加油站，怕是腰子已经先受不了了。

此外，哈士奇150搭载了一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机实际排量150ml，最大功率10.8KW，最大扭矩14.5N.m。动力输出方面和自家的性能钢炮DGR BT持平，所以这个性能+续航，几乎可以完胜周末的小长途。但是哈士奇150的价格略高，不着急的朋友可以等等看是否有优惠活动。

第二款赛科龙RT3 售价22980-26980元

RT3是国产大踏板的代表作，这也是一款专为摩旅所打造的巡航踏板车，它目前有多个版本，其中最主要的区别就是基础配置，至于动力总成，车架结构并没有太大的差异。

不同于三阳 哈士奇150，RT3作为一款大绵羊，油箱容积设定在了17L，这在250踏板车中并不多见，虽然油箱比哈士奇大了，但是这是一台250cc级别的大绵羊，按照官方宣传的油耗，这款车拥有接近500km的续航水平。

RT3是一台续航和动力为主的250cc级别大绵羊，长轴距的设定，丰富配置的表现，宽大的座椅，也更具备着适合跑长途摩旅的属性，考虑250 cc大踏板的朋友可以看看这台车。

第三款 2022款大阳ADV350 售价30990-31990元

大阳的合资方来自泰国本土，所以，大阳也是师从本田的一派，大阳近些年推出了很多大油箱+混动的硬核踏板车，可见大阳对于这方面的执着。大阳ADV350这款车也是一款跨界ADV车型，为了突出自己的巡航特性，也将油箱进行了加大处理设计了一个17.4L的容量，这就成为了同级踏板中油箱最大的车型。

因为搭载了350cc的发动机，根据官宣油耗表现，综合续航会在400km左右。大阳ADV350除了油箱大，动力表现也是比较理想的。

它所搭载的350 cc单缸水冷4气门电喷发动机，将会拥有24V加速10秒的混动功能，最大功率为21.7KW，最大扭矩33.5N·m，因为混动的介入，加速方面的一定优势，喜欢激情带上轻度越野摩旅的朋友，这款车也可以作为参考对象。

踏板车拥有最简单方面的油门操作和舒展的骑行三角，而且中大型踏板还有风挡腿部不迎风，如果油箱大一些，动力水平也跟得上，相信会更适合周末的小摩旅。如果跑小长途，你会选择哪一辆？