YAMAHA黑科技全球首发在台湾上市了，这台车在颜值上讲真的是无敌的存在，综观台湾机车市场，讨论度最高的车款已经不是125级距，KRV、DRG占领的150-200级距逐渐成为消费者购车主流，甚至随着售价的提高，越来越多新设计，新技术都可以在这些车款中见到，YAMAHA也选在今天（12/15）正式发表旗下155级距旗舰车款YAMAHA AUGUR，搭配海放国内同级对手，甚至领先国际车款的“转向辅助灯、可变色温头灯，智慧仪表”三项强悍科技，打入目前竞争最激烈的顶级运动车市场。
YAMAHA AUGUR总共推出三款车色，即日起到2023/01/01，在信义区香提大道正举行赏车会，欢迎有兴趣的车主前往体验，同时YAMAHA也推出早鸟三重送的优惠活动，想入手最新国产科技车的朋友千万不要错过！
超帅异形头！美学设计大突破
YAMAHA AUGUR要超越对手的决心，从外观上就可以看出来，三角形设计的车头拥有超大的前面板面积，LED导光条几乎遍布整个车头并将其一分为三，前方车壳也采用消光涂装与透明材质交互呈现让你更有科技感，从前方看去，这组车头就像是科幻电影中的异形出现在你面前，也几乎是同级车最大胆的造型设计。
日行灯旁写出这次主打的头灯科技字样
虽然坐垫下车壳经过重新设计，用更简洁的设计语汇来呈现出YAMAHA AUGUR的科技感，但可在Force 2.0上见到的车尾造型再次现身，也间接呈现出YAMAHA AUGUR与Force 2.0间的浓厚血统。
车尾与Force 2.0相同
可变色温头灯 领先全世界！满配好料好放同级对手
YAMAHA AUGUR更是在科技部分海放所有同级对手，首先这组头灯暗藏大量玄机，具备了YAMAHA Tracer 9 GT+等级的“Y-LLA转向辅助头灯”，透过车身内建的感应器侦测倾角，补亮弯道内侧的死角视野。
更厉害的是本次台湾山叶更替YAMAHA AUGUR安装上全世界首发的“Y-AU可变色温头灯”，顾名思义可透过右手把上的开关切换头灯色温（白光/暖白光），可依据当下的使用情况例如起雾的气候中，切换色温对应路况。
头灯色温可透过把手开关切换，不过切换需熄火
另外在仪表板部分，YAMAHA本次也为YAMAHA AUGUR搭配超越同级车的TFT仪表，这组仪表除了基本资讯显示外，透过APP“ Y-Connect TWN”还可支援五年免费的导航王导航投影功能，也支援手机音讯显示、音乐播放，完全不输其他进口大型重机便利性；这套APP也具有车队车友互动功能等便利玩法。最后YAMAHA AUGUR也搭配Keyless系统提升使用便利性。
TFT仪表具有导航、来电提醒、讯息提醒等功能，也有测速照相与速限提示
最可惜的绝对是空间，因为YAMAHA AUGUR与Force 2.0浓厚血缘关系，可以发现前手套箱、前置脚空间表现不用太期待，甚至前踏板也没有许多人期待的斜踏位置。
局限的腿部空间没有在AUGUR上获得改善
155c.c. VVA水冷单缸引擎 熟悉的动力配置又来啦
AUGUR动力心脏采用155c.c. VVA水冷单缸引擎，14.7PS @ 8,000RPM／1.41KG-M @ 6,500RPM的最大马力扭力大家应该都很熟悉，车重部分则比FORCE 2.0增加2KG来到132KG；轴距、座高都和FORCE 2.0同为1340mm以及815mm。刹车也同样采用前单向双活塞卡钳、后单向单活塞卡钳，最后这台车也同样搭载TCS/ABS系统提升安全性。
这次YAMAHA AUGUR虽然不是同级距中最实用的车款，但要科技与未来配备绝对是足以跟国际上的大型重机比拼，甚至还有YAMAHA品牌全球首发的可变色温加持，另外搭配这未来感十足的外型设计，想要与众不同在路上成为焦点，你千万不能错过YAMAHA AUGUR！
车辆规格表
引擎型式：水冷四行程单缸 4V
缸径Ｘ行程：58.0 x 58.7 mm
排气量：155 c.c
最高马力：14.7PS @ 8,000 rpm
最大扭力：1.41kg-m @ 6,500rpm
传动方式：CVT变速箱
前悬吊：正立式前叉
后悬吊：双枪避震器，预载可调
前刹车：267mm碟盘，单向双活塞卡钳，ABS
后刹车：230mm碟盘，单向单活塞卡钳，ABS
座高：815mm
前轮：120 / 70-13 M / C 53P
后轮：130 / 70-13 M / C 57P
轴距：1,340mm
车重：132kg