近日，一张从侧后方拍摄到的带有伪装贴的路测跑车也似乎有意将话题引到之前在11月初静态亮相的赛1000RR身上。难道国产准公升跑车要来了？
从流出的路测车谍照来看，这台车身贴满伪装贴的测试车带有全覆式导流罩。结合轴距、副车架造型和骑行三角来看，应该是一款街跑。采用左右对称的高位排气，造型上看，有几分奥古斯塔的味道。
如果与11月曝光的赛1000RR对比，可以看到是有区别的。虽然都采用了单摇臂设计，但是牌照架的安装位置不同。路测车的牌照架和转向灯被设置在了后摇臂的挡泥板上；副车架后座位置的造型也有差别，路测车看起来更短一些。
至于车架形式，路测车并不能看到具体细节；赛1000RR从油箱下方暴露的主梁造型来看更像是钢管编织结构。从车架露出的细节来看，与奥古斯塔街车 RUSH1000和BRUTALE 920的结构相近。
之前钱江曝光过的"MV921"发动机项目,73*55mm直列四缸，压缩比13:1很可能会用在这款车上；其参数与奥古斯塔街车BRUTALE 920的发动机配置是相近的；但奥古斯塔BRUTALE 920是一款街车，而赛1000RR是一台跑车。
钱江之所以没有照搬一台街车而是做了一款仿赛，很可能是出于对市场的考量。
仿赛车型是一个相对特殊的车系；喜欢仿赛的用户年龄普遍年轻，购买力也相对有限；而真正有购买力的车友往往更喜欢大排ADV、巡航等车型。
受自身售价限制，即便没有对手，赛1000RR恐怕也很难激起浪花。