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日前，KTM官方在海外市场更新了2023款KTM 1290 SUPER ADVENTURE R，在年尾结束新年初始之际家族内主要车型都已完成了更新，而1290ADV R此次并未对硬件功能做出调整，主要集中在了车机涂装方面，网传的全新设计还要再等等了。
外观设计◆2023 KTM1290ADV R整体形态依然延续了上代车型的狂野拉力风格，充满强悍颜值的“大野驴”造型设计使其具备了较高的辨识度，而新款车型采用了全新涂装，以白色为底蓝色与橙色作为点缀，相比之下更有活力。
动力引擎◆2023 1290ADV R动力部分依然搭载那台V型双缸水冷1300cc排量引擎，采用DOHC四气门结构，提供了平稳的动力表现，而双点火系统也提供了更加出色的燃油效率，最大马力160Ps，最大功率118kW，最大扭矩138N.m。
车型配置◆极具冒险风格的分裂式前脸，已经成为了KTM的标志性特征，独特的轮廓也呈现出了独特的灯光效果，随着新款前脸造型的曝光，这可能就是最后一代分裂前脸了。整车灯光系统采用LED光源，功能上提供了危险警示双闪以提高驾驶的安全性。
大灯上方的短风挡支持调节，加入拉力赛车的设计元素，并经过风洞测试优化提供了出色的挡风效果。针对车机系统也经过了内部升级，在原有7英寸全彩显示基础上增加了TURN-BY-TURN+导航系统，操控更加便利。
车身采用全新轻量化铬钼钢制框架结构，结构略有调整，优化了弯道操控。同时后摇臂增加了15mm操控性也更加稳定。座椅采用一体式阶梯设计，具有一定的腰部支撑性，整备质量228kg，座椅高度880mm，油箱容量23L。
硬件配置，减震系统装配了高性能WP XPLOR悬架，前悬架采用48mm完全可调倒置前叉，后悬架采用PDS预载可调中置后减震，专为越野拉力而研发。刹车系统采用BREMBO制动卡钳，前320mm双盘径向4活塞，后267mm单盘双活塞卡钳。
电控配置除了基础的博世ABS制动系统以及MTC牵引力控制系统，还提供了胎压监测，转向灯自动回位，越野模式ABS，巡航控制等功能配置。
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