本田作为全世界最大的摩托车厂，自然有自己独到的地方，比如本田的技术，领先同行业，也有超级多经典的车型，但好车就会有不接地气的一面，比如本田的价格相对来说就会有点贵，这就使得喜欢它的小伙伴，有时候因为预算只能放弃。
那么问题来了，在本田的众多车型中，尤其是独立标车型，是否有价格便宜的摩托车呢？
通过查找和比较，目前在售的车型中，还是有符合这种条件的车型，不过这里的便宜的比价范围，是和本田庞大车系中相对来说比较便宜的。
1.LEAD125 售价16800元
因为目前独资本田的重心主要是HDW车型（HONDA DREAM WING）中大排量车型，所以引入全球化车型的125小踏板就很少，目前来讲，国内在售最先进125 cc的ESP+发动机就只有LEAD125一款。
这款车属于本田的全球化车型，在国内生产，它的当前价格国内全类同排量的车型中属于125价格的天花板，但它是目前独资本田直属车型中却是价格最低的车型。
LEAD125最核心的亮点就在于看起来显高档的漆水，同级别最强的座桶空间和比较有技术优势的ESP+单缸水冷四气门电喷发动机，一切核心亮点都直击本田粉丝的内心深处，所以不差钱的本田粉肯定很喜欢LEAD125。
2.PCX160 售价22990元
PCX160的前辈是PCX150，曾经是本田在全球销量最大的150车型，但是引入国内后折戟沉沙，PCX160前赴后继，PCX160同样也是一款本田的全球化国产版车型，它曾经是国内市场上最便宜的独资本田摩托车，而现如今的它虽然没有了这个头衔，但是这款车的性价比相较于LEAD125还是会高一些，可以算是本田引入内地市场后比较受欢迎的一款车型。
PCX160整车最大的亮点还是骑行表现，再结合它当前的价格设定，就有了一定的市场地位，比较适合通路需求下对品质有追求的小伙伴骑行。
3.CM300 售价34500元
CM300是本田WING中排量品牌中目前最便宜的车型，虽然有很多国产同类型车型同台竞技，但是CM300它的这个地位可能在很长一段时间内不会轻易被其他车型所取代。
而作为一款本田的全球化国产版车型，CM300也凭借价格和自身风格方面的表现，取得了不错的成绩，到目前为止依然是本田中排量板块中最能打的车型。
4.CB400F 售价38500元
CB400F是一款拥有家族化外观的运动街车，但是CB400F根据国内进行了一些优化，会有一种“特供版”的味道。
但这款车的价格设定在本田400级别中还是很有优势的，并且它也具备多用途的潜质和比较不错的骑行表现，是一款很有本田调校手法的入门车型。
5.CB500F 售价66800元
当排量来到这一级别时，我们所能接触到的本田摩托车都是全进口车型，而CB500F就将会成为它们当中最便宜的本田摩托车。
这款车在外形上和CB400F相近，配置的设定也八九不离十，只是排量来到了500cc，并且制造商也变成了泰国本田，不过这种看起来并不大的变化，还是让两款车有了明显的骑行区别，它会更有本田的味道。
6.CB650R 售价98800元
这款车是目前本田四缸车型中最便宜的摩托车，并且它刚刚完成了最新一期的降价。CB650R外形的风格会有一定的复古元素，但它的底子依然还是运动街车。
CB650R采用的直列四缸发动机，它最大功率56KW，最大扭矩60N·m，还会有浑厚的声浪。所以是一款值得体验的本田4缸车型。
7.NC750X DCT 售价11.38万元
这是本田目前最便宜的“自动挡”摩托车，它采用了休闲旅行车的外形，装配了半卧式并列双缸发动机，并配套有DCT六速手自一体变速箱。
此外NC750X还采用了一个中置油箱的设计，所以这款车的表现非常的新颖，与此同时它的性能表现又会比较出彩，会有动力输出和油耗上的亮点，其中的官方油耗只有3.4L。
8.CM1100 售价15.89万元
CM1100是目前本田在内地所引入公升级车型中最便宜的摩托车，也是该车系目前最大排量的车型。这款车随着变速箱的配套形式不一样会有两个版本。
它整车会很有日系风格，将会是同系车型中颜值最高的巡航太子车，所使用的发动机具备59KW的最大功率和94N·m的最大扭矩，虽然动力数值算不上非常出彩，但性能表现还是比较不错的，将会具备动力宽泛，油耗低的特性。
这里面，你最喜欢哪一款独立标本田呢？