如果说日系摩托车中，本田有很多的拥趸，那么，欧系摩托车中，宝马无疑也有很多的拥趸。
宝马的摩托车车型中，跑车和本田一样很受欢迎，街车同样不输本田。就在去年的十月份，宝马就在海外官宣和上市了两款M系的车型，一款是M1000RR,另一款就是M1000R。或许，还有些人对这分不清楚，简单说吧，RR的就是跑车，R的就是街车。这两款就像一对孪生双胞胎，但是还是能分清楚。今天，我们先说其弟M1000R街车。
宝马M1000R街车横空出世
其实，这款M1000R拿来做比较的最好对象是其S1000R车，因为其类型相似，发动机类似，但是M1000R在很多方面都进行了改进和完善，可以说是目前宝马性能最强的街车，所以才会引起众多摩友们的关注和追捧，极其希望能引进国内。那么，它的性能最强在哪里呢，我们一起来看看。
★首先是外观上的变化。都说没有辨识度的美女很容易让人忘记，摩托车也一样，不具辨识度的车同样也会消失在茫茫车海中。而宝马M1000R极具辨识度，不仅在于它和M1000RR一样具有M系列独有的配色和版花，它还是首款装有定风翼的车型，且车头比M1000RR更好看，紧凑协调的布局，舍弃跑车的全包围设计，依然具有攻击属性。如下图：
当然，宝马M1000R的这对定风翼不是为了好看，也不是为了其有辨识度，而是它能在高速行进中带来10公斤的下压力，让轮胎抓地力更强，行驶更稳定。
宝马M1000R车头及定风翼
宝马M1000R整体外观
宝马M1000RR车头及大胡子
宝马M1000RR整体外观
★其次，从发动机来看。和S1000R的发动机一样，是直列四缸水冷电喷发动机，变化在细节方面。M1000R具有shiftcam可变气门，超轻凸轮轴动件，就连空气箱都变成新的可变进气漏斗，这样的变化把压缩比从12.5:1提升到了13.3:1,红线区的转速从12000转提升到146000转。这些细节的变化让M1000R的最大马力突破了200匹，达到210匹，最大功率达到154KW,最大扭矩达到113NM，这无疑比S1000R要提高了一个档次。
★在其他配置方面，M1000R的排气也采用了Akreapovic钛制消声器；传动链条采用了47齿的装置，比S1000R要多1到2齿；电控方面，动力模式把竞赛模式作为标配，让这款车也具有跑车的性能，DTC牵引力控制系统用了最新的六轴系统，弯道ABS也是采用的全新系统。
宝马M1000R的排气筒
所以，种种细节上的变化让这款街车极具高性能，如此高性能的配置其在海外上市的售价为2.1万美元左右，折合人民币大约在14万多一点。这个公升级别的四缸车，这个价格加上宝马的品牌效应还算合情合理。只是，不知道如果真引进国内，会不会价格更高。
无论怎样，想拥有这样一款街车的摩友们或拥趸们或许不会太注重价格。只要我喜欢，其他都是浮云！
我喜欢，我要骑！