2022年国内市场出现的150踏板车明显比前两年多了，除了一些小厂商复制别人的外观，一些主流品牌也推出了旗下的旗舰车型，我们列举其中6款有代表性的车型，一起回顾一下。

第一款 豪爵UHR150 关键词：品控、品质

UHR150是豪爵推出的第一款150高端水冷踏板车，虽然被说抄袭。但是它依然好评不断。

不同于其他车厂堆配置，豪爵看似不慌的套路，其实是对产品注重品控的表现，这是一种长期才能见效的行为，虽然UHR150的配置不如其他同款车型丰富，但是它卖的就是品控和品质，也正是这两点，对于国产踏板车而言品质依然是车友们最需求的，所以这款车的品控及王道才有了用武之地。

第二款 力帆KPV150  关键词：原创

说起跨界ADV踏板，自然是本田没在国内上市的ADV150。力帆KPV150作为国内首款跨界ADV踏板，并没有选择直接复制，而是自己原创，开了国内ADV踏板的先河。

力帆KPV150出品至今，虽然实车运行品质有待提升，但是它每一次升级都是为了强化这款车的可玩性，让其成为真正的越野玩家，实现通路玩耍两不误。因为到目前为止这类车型中真正拥有越野能力的也就这款最小离地间隙达到180mm的KPV150。我们再看看后续入局ADV踏板的厂家，多数选择了致敬本田ADV150。这就更显得力帆KPV150的难能可贵。

第三款 光阳RKS150 关键词：破局

光阳的踏板车在前几年真的要风得风要雨得雨。不管是125小踏板还是250，或者是300的大踏板，全面开花。那时候满大街都是光阳劲丽、动丽、赛艇。但是这几年，风水轮流转，合资本田、铃木、还有国产的豪爵，打压的光阳不知所措。当别人创新时，它还在苦守。

RKS150的到来却打破了这种局面，使得光阳发挥出了自己的强项不再颓废。因为RKS在保留平地板设计的同时，还融入了跨界ADV风格，并且顺势换装了单缸水冷四气门电喷发动机，让其性能有了一定增强。

其中最大功率11.2KW，最大扭矩13.2N·m。而它如此的设计虽然算不上绝对完美，但也在运动巡航和跨界车型中杀出了一条属于自己的道路。

第四款 大阳VRF150 关键词：创新

大阳是国产厂商里面的一枝独秀，因为它多多少少都会有模仿借鉴其他车型的设计，但是它的混动发动机技术和大油箱，一直都是走在市场前列。

以VRF150为例这款车的借鉴了谁相信大家都知道，但是它所使用的混动发动机、ABS+TCS，以及10升大油箱的加入，让原版看了都会自叹不如。大阳VRF这款混动发动机，其中最大功率12.1KW，最大扭矩14.6N·m，加上丰富的配置，性价比一下就凸显出来了。

第五款 三阳哈士奇  关键词：超大油箱

三阳的踏板车一向比较注重性价比，但是这款ADV踏板车哈士奇150却是目前三阳150系列最贵的车型。

哈士奇150除了拥有个性的外观，同时它还是150这个级别踏板车里最大的油箱：15.2L的大容量油箱，和差不多600km的续航能力，这是很多同级踏板这所达不到的，所以一款跨界车型好不好玩，还是要看它的内在设计。

第六款 无极SR150GT 关键词：内卷

无极虽然是国内技术派的代言人，但是它也是较晚才进入踏板车领域的国内自主厂商。它旗下的SR150GT完全是出厂就巅峰，貌似无极很会找流量密码，直接开卷，一般而言，堆配置是小厂才用的绝招，没想到国内大厂上来就卷，让众多小厂自叹不如。

如果2万元预算，你会选择这6款里面的哪一款150呢？