前几年，钱江刚收购贝纳利，似乎是抓到了救命稻草，车海战术+贝纳利品牌热销了一段时间，后来连续翻车，贝纳利口碑不保，钱江好像改变了战略，推出QJMOTOR品牌。贝纳利则主要征战老家海外市场。最近贝纳利在海外市场还是在频繁亮相，其中有两款全新车型曝光，预计今年会上市。它们分别是入门级休旅ADV BKX250和运动街车TNT500。
而且还有多款新车型出现在了工信部的申报信息中，这说明在今年贝纳利可能让更多车型和大家见面。我们先简要来看一下，海外市场所曝光的两款车型。
1.贝纳利BKX250
这款BKX250和已经上市的TRK251还是会有本质上的区别，它整体的风格将会更加的硬朗，外观的表达也采用了全新的设计语言，配置的设定也会更为到位。
外观方面，BKX250不再采用休旅ADV惯用的鸟嘴设计，而是融入了更有未来感的前灯组，这种全新的设计语言让它相比现有的家族化风格会更加的时尚和新颖。
车身方面，BKX250还是会采用贝纳利拿手的钢管车架，但是它的硬派元素和属性会更到位，因为这款车将装配前19后17寸的车条轮毂，这是休旅车进化成ADV的重要标志，让整车越野能力有本质的区别，再结合它前倒置减震器和后中央减震器的组合，全地形菠萝胎和高位排气的应用就会更具可玩性。
配置层面，已知信息有全车LED灯源，液晶仪表，前280mm浮动盘，四活塞卡钳，后240mm单碟盘，单活塞卡钳，并配套有双通道ABS，当然量产车型肯定还会丰富一些。
动力方面，BKX250还是会搭载原来的250 cc单缸水冷电喷发动机，它最大功率19KW，最大扭矩21N·m，动力特性有点偏中高转速，在8000转时释放最大扭矩。13.5L的油箱，预期会有400km左右的续航。
2.贝纳利TNT500
这款TNT500和BKX250一样，降采用全新的设计语言，更加激进的头灯组合配色，会让整车的运动基因更加突出，前脸的布局还会更为犀利。
动力方面，这款车据说将会搭载一款500cc的直列双缸水冷电喷发动机，它最大功率35KW，最大扭矩46N·m，在6000转时会释放最大扭矩，目前来看应该就是幼狮500的同平台发动机。
配置从海外视频和照片看，有全液晶仪表，全车LED灯源，前倒置减震器，后中央减震器，前浮动双碟盘，四活塞卡钳，后单碟盘，单活塞卡钳并配套有双通道ABS，如果量产车相信会有更丰富的配置。
车身方面，这款TNT500将采用钢管车架，隐藏式排气管，不过双叉臂的应用说明这款车的自重还是有点偏高，199kg的车重，座椅高度784mm，油箱容积为14L，并将配套前后17寸的铝合金轮毂。
以上就是关于贝纳利所曝光新车型的一个简要介绍，从中我们可以看到它们的整体风格比老款明显更靓了，而且是满满的欧系车的味道，虽然动力总成有点新瓶装旧酒，但是仍能看出贝纳利的设计功底在，这2款新车具体怎么样，还是等实车上市吧。