不知道什么时候起，仿赛车型特别喜欢在名字里带R，先是雅马哈R系列，然后是宝马的双R，接下来就是本田CBR1000RR-R，4个R，那我们国产自然不能落后，凯越根据321街车，魔改了外形，就有了321RR，这还不算完，新车来了，321RR-S 强化版！
321RR是凯越推出的一款仿赛，它凭借自身注重性能表现的优势，迅速成为了国产入门级车型中的激进分子，成为国产3万元仿赛车型的配置天花板，所以这款车的市场表现一直不错。
也是基于此，凯越方面在标准版321RR的基础上已经推出了刀锋版，黑武士，321RR-S国家队限定版多个版本。而它们之间的关系可不只是改个颜色换换贴纸。
其中刚亮相的2023款321RR-S就是一款性能有提升，坐姿更战斗的车型，使其将会进一步突出它的赛道元素。
外观方面，这款车相比其他版本只是融入了一个全新的贴花和组合色，使其看起来将会更加的时尚和年轻化，也会表现的更有激情。
动力方面，新款也是保持了321RR-S国家队的水平并没有做重新的调整，当然它比标准版在数值上会更为抢眼，其中最大功率30.5KW/11000rpm，最大扭矩29N·m/9000rpm。
S强化版将会加大散热水箱的面积，更能有效降低热衰。与此同时还优化了进气系统，增加了进气量。
此外，新款还融入了弹射起步和快速升档功能，其中开启弹射起步后，最高转速会被锁定在8000转，使得瞬间爆发力会更容易满足起步的需求。而快速升档系统的应用，使其提速操控将会更加的如鱼得水，不再有延后迟缓表现。
配置层面，新款在保留原有标准的前提下，为了提升操控和赛道骑行需求，将升级减震器采用阻尼全可调前倒置减震器，后全可调外置气囊减震器。
车身方面，新款321RR-S除了强调轻量化控制和灵活操控以外，还会通过提高座椅高度，降低手把的调整方式，使其骑行三角将会更加的战斗，会更接近于纯粹的仿赛骑行需求，让玩家体验入门级仿赛车型的魅力。
而如此变化后的2023款321RR-S最终的全国统一零售价和国家队限定版保持了一致，设定在了27980元。你对这款强化后的入门级仿赛小钢炮怎么看呢？