雅马哈NMAX和本田PCX160目前在国内150cc排量踏板里面简直就是神一般的存在，4大日系厂，川崎不做踏板，铃木不进口，只剩本田和雅马哈2个老冤家在国内厮杀，相互蚕食高端150排量踏板用户。然而不是所有人都会掏2万大几去买NMAX和PCX160，现如今国产赛科龙推出一款极具性价比的踏板RT2，实力也不小。
目前国内250cc踏板车型并不多，赛科龙则看准这块市场，推出250cc排量踏板对飙进口品牌150cc进行降维打击。霸气运动的外观前脸，搭配强当下流行的巡航风格设计，无论是城市代步，还是短途摩旅都游刃有余。
赛科龙RT2定位为都运动踏板车型，所以运动的外观设计则必不可少。机甲外形的前脸设计，营造出浓烈的战斗气息。搭配鸟嘴也是很好的凸显了跨界ADV踏板的特点。同时前挡提供60-70度倾角可调有效调节风阻。整车的辨识度非常高。
赛科龙RT2动力系统采用单缸四冲程四气门水冷250cc发动机、最大马力23.1Ps，最大功率/转速17kW/7500rpm，最大扭矩/转速22N.m/6500rpm。最高车速120km/h，整车重量183kg、油箱容积12.6L。不到NMAX155的价格，却有250cc排量动力加持，对于雅马哈NMAX 155cc排量来说，动力随叫随到更加从容。
赛科龙RT2车架采用高强度编织车架、前悬挂系统搭配直径33mm正置前叉减震、行程120mm，后悬挂搭配5段可调双液压减震器，行程80mm。270mm前碟刹，后220mm碟刹。
坐高770mm，12.6L的油箱不是很大但也够用。
配置方面，赛科龙RT2全车LED灯具、液晶仪表、高配车型配备TFT全彩仪表。蓝牙导航投屏、USB充电、双闪警示灯、前后ABS、双油门线。
赛科龙RT2售价20800-22980元，这个价格在250cc排量车型中算是有着不小的竞争力，比进品车型排量更大、动力更强，关键售价还便宜5000-1万元。
最后来说说赛科龙RT2缺点，高配车型虽然贵了2000多块钱，但是配置少了：无钥匙启动、TCS等实用配置，实属不解。而且宗申一直被诟病的做工不佳，细节不到位，发动机油耗偏高、大灯亮度较为一般。
大家觉得赛科龙RT2，能够吊雅马哈NMAX155和本田PCX160吗？欢迎大家在评论区留言讨论！！！