宗申在摩托车界的口碑，呈现两极分化，也就是两轮车业务，包括宗申比亚乔，宗申阿普利亚，宗申赛科龙等两轮车，很多车友都反馈做工有待加强，稳定性有待提升，虽然宗申拿着一手好牌，确总有不知道怎么发力的感觉。但是反观宗申三轮车业务，基本都是一致的好评，这种现象真的很奇怪。所以宗申试图力挽狂澜，改变这种现状。
前不久，宗申线上召开新品发布会，发布两款英伦复古车，：赛科龙全新款RE560和优化版RE401，还有一台宗申和马拉古蒂联合开发的意式街车M250R，我们先来简要了解一下。
1.宗申M250R
这款车因为是联合开发，M250R外观设计并没有采用现售车型的元素，而是跟马拉古蒂联合开发全了新的造型，前部用的“毒液大灯”设计，两个LED透镜大灯的下沿增加了一条贯穿式的LED灯带。油箱的设计还多了一些细节，在常规的增加层次感线条设计，加强了这款车型的战斗属性。
这款车采用实际排量为249cc的单缸发动机提供，压缩比达到11：1地引擎提供的最大功率为20.5kW/9000rpm，最大扭矩为22N·m/7000rpm，为了加强驾驶体验还标配了FCC滑动离合。
M250R的悬挂系统为倒立式前叉跟中央后避震器，前300mm单碟、后218mm单碟，辅以双通道ABS，新车的仪表方面也是跟上了目前的中大排量车型的主流，配备了5英寸TFT彩色仪表，可显示详细的参数信息；轮胎规格为前110/70-17，后140/70-17；油箱容量10.5L，座高805mm。
2.赛科龙RE401
RE401是在RE3的基础上升级而来，其中包含三项性能升级——动力，轮胎，减震器。分为两个版本，荣耀版和杜克版，售价分别为30800元和32800元。
RE401的动力方面采用的是赛科龙新一代TC401发动机，水冷并列双缸，每缸四气门，实际排量为401cc，最大功率提升到了33KW/9500转，提升幅度为4.7%，最大扭矩提升到了37NM/7500转，提升幅度为8.8%，都较RE3有了大幅增长。
3.赛科龙RE560
RE560的上市，预示着中量级复古又迎来一位卷王，赛科龙官方将之宣称“性能复古”，在动力上，这台RE560的发动机给足了惊喜。
500量级的佼佼者，既然是“性能复古”，RE560搭载了全新一代的ND560动力平台，实际排气量550ml，水冷双杠8气门的，在其他500cc发动机依旧在35kw苦苦挣扎时，RE560直接给到43.5kw/8500rpm，55N.m/6500rpm傲视群雄，这个动力压榨水平，直逼某些650车型。
RE560的配置简直蛮横，前西户品牌对向4活塞辐射卡钳，配合320mm双浮动碟盘，后单活塞卡钳配260mm碟盘，博士9.1双通道ABS系统，5寸全彩TFT仪表，FCC滑动离合器，倍耐力轮胎。
你看好这次宗申发布的3款新车吗？