在前几天，国外一些渠道流出了川崎将开发Ninja ZX-4R的计划，新款的ZX-4R将会作为同为直列四缸的ZX-25R的兄弟车款。一旦推出，将会成为如今为数不多的量产四缸400cc车款；而且从流出的资料来看，川崎研发团队打算将这款车打造成有史以来性能最为强大的量产400cc摩托车。
数据中显示，这款399cc排量的ZX-4R，将采用直列四缸发动机，最大马力将超过70匹，该发动机源于ZX-25上面那台249cc发动机，但进行了全新的调整。同时为了让它实现70马力的动力输出，ZX-4R可能会将压缩比提升到13，并且会再次提高转速红线；而在发动机内部部件方面，将会采用钛连杆、集管等高规格的零部件。
当然，这时候有熟悉川崎的车友就要说了；在80年代川崎的老款400cc车款能够在16000转时候拥有近90马力的动力输出，如今的70马力也不过如此；但要知道的是，那款车并不是量产车，而是专为赛道的准备的；在量产摩托车领域，如今的70马力已经非常强劲。
除了发动机之外，ZX-4R在其他方面也同样值得期待。它将会配置川崎最新的牵引力控制系统、双向快速升级档、骑行模式切换以及自定义骑行模式、大尺寸的液晶仪表同时支持车机互联等；而在硬件配置方面，将会采用较大尺寸规格的Showa前减、五福合金轮毂、以及双转子制动盘，也就是说ZX-25R具有的电控，ZX-4R在具备的同时还会再次升级，并增加一些最新的技术。
外观设计方面，ZX-4R将会借鉴如今川崎大牛ZX-10R的设计语言，让整车的家族设计得到延续，并且和ZX-25这位小弟之间也存在设计语言上的传承。灯组也都全部为LED光源，并且车头会采用空气动力学处理，而排气管则采用短款设计，减轻重量同时也更符合当下潮流。另外官方会到时候同步推出部分指定改装件，以满足部分车友的个性化诉求。
目前这款车预计会在今年率先在日本发布，后续将会同步在欧美及亚洲市场亮相；按照川崎这两年新车的导入速度，ZX-4R不排除引入国内的可能。对此，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ