说到125踏板车，绝对离不开铃木的UY125，这款由上海创呈工业设计的外观，加上铃木授权轻骑的UU125的超级芯发动机，可以说一炮而红。凭借其超级芯发动机的稳定性和可靠性，加上超越同级的外观设计，创造出小踏板的销量神话。自2019年上市以来，已经销售4年的UY125已经有些疲软，因为对手都在升级，轻骑铃木需要对UY125升级了。
2023款的铃木UY125已经有实车到店，这次升级了透镜大灯，一改之前UY的蜡烛卤素灯，加上轮毂和外壳的配色，2023款又一次成功续命。
2023款升级除了透镜大灯，余下的主要是外观和细节升级，猫叔觉得这次升级是又一次的挤牙膏行动。
1、颜色方面有极地灰和蚕丝灰两种颜色，价格较之前的魔幻畅享版提高了300元。
2、改动最大变化就是增加了led透镜大灯（韩国进口单珠3芯9瓦），告别了蜡烛卤素灯。
3、前后轮毂颜色变成了紫罗兰色，感觉更像雅马哈的配色了。
4、侧身贴标颜色变成了土豪金。
5、新式坐垫为防滑防烫，包裹的皮革表面有小颗粒增大摩擦力，缝合线采用红线点缀！
大家觉得新款售价10880值得吗？
其实同配置同价位的合资车还有很多比如建设雅马哈的赛鹰GT，五羊本田的睿御110，新大洲本田的NS110R，这些车型也是要技术有技术，甚至有的车做工甩UY好几条接，为何偏偏UY火的一塌糊涂？
猫叔觉得和外观设计有很大关系。
首先外观设计方面，铃木UY125前脸部分就很像三阳最早的jet150。这种越级的大灯和前脸设计，很像150巡航而不是一个买菜的125踏板，左右两个前大灯,眼睛炯炯有神，完美地迎合了大家的审美。
其次是越级的空间设计，UY125宽大的脚踏板空间，宽大的座椅，再次越级，可以对比一下同价位建设雅马哈、五羊本田和新大洲本田的车型，会发现UY比它们都大了一圈。就好比同样花10万，你买轿车还是SUV？大家肯定选SUV的多。就是这个道理。
开放式的、超大的前双开储物盒。同时原厂就带后尾箱，这一点轻骑铃木也深谙其道，虽然UY没有本田LEAD125那么大的马桶，但是至少把空间给够了。话说回来，1万68的LEAD125，大家都想要这种大坐桶，如果敢卖到1万1 、 1万2，相信大街上的UY很快会变成本田LEAD125。
然后是铃木的发动机技术，虽然不是日系里面发动机实力最强的，但是铃木有自己很多独特的技术，比如早期的AN机就是经典的例子。UY125采用单缸四冲程 风冷125cc发动机、最大马力9.4Ps，最大功率/转速6.9kW/7000rpm，最大扭矩/转速10N.m/6000rpm。压缩比10.3:1，可以说稳定的性能表现，是UY125的灵魂。
加上超级芯发动机的舒适度很高，比雅马哈低振动，比本田技术先进（同价位本田踏板几乎没有ESP+），所以有了对比，才会有选择，UY性价比是比出来的。
当然铃木UY125不是集大成者，它也有很多缺点，比如卤素大灯和转向灯，没有ABS，做工拉胯，油表不准，也没有传说中的那么省油，油箱容量也不大，等等。
正是铃木UY125非常会卡售价，1万多元能买日系合资，所以刚好卡到了人们的心里。
当然，2023款挤牙膏式的升级也证明轻骑铃木也感受到危机的存在，一旦铃木撒手，那就是UY大规模升级的日子到了。