这四款车都是国产拉力车，拉力车一直是摩友选择长提骑行的专用交通工具，我今天给你大家介绍一下这4款车辆，你最终选择哪款，需要你试驾和了解，我简单说说，愚见各位别喷。一、贝纳利金鹏502X
国内自主车型的拉力款钱江贝纳利系列也推出过一款中排量的拉力车，贝纳利的金鹏TRK502，这款排量为中级排量段的拉力车，最大功率35kw，最大扭矩46n.m，实际排量499.6cc，油箱20L,急速160kw/h.百公里加速6.7秒，综合油耗4.5。    
说一下这车缺点，这个款车增强的越野能力，相对于专业的拉力车型，崎岖的路段通过能力比TRK502X强一些，因此，不要去那些地形复杂的地方，净重213KG的车要是没掌握好平衡倒了，你要独立一人把车扶起来有点难。还有其它一些小问题，比如水箱配有防护网，但是由于前挡泥板过于短小，行驶时泥水会甩上来将水箱散热器堵住，影响散热，建议加长前挡泥板。还有这款车细节方面还是存在瑕疵，手把护手建议改装，原厂件质感很差，软不说而且基本没什么防护作用。
二、凯越525X
凯越525X这个这款车是从300排量升级到500排量，先说一下这个款车的数据，最大功率39.6kw，最大扭矩48n.m，实际排量494cc，油箱20L,急速170kw/h.百公里加速6.5秒，综合油耗4.5，离地间隙210mm。当然我们也吐槽一下他的缺点，首先提车相当于提盲盒对于毕竟公司小点对于品控这方面差点，最为经典的问题就是异响，你都不知道车什么地方异响，你可以带头盔听音乐可以忽略他，对于完美主义者来说这是一种折磨，很多525X的摩友反馈仪表出现黑屏或者停车熄火仪表不亮了，还有低转速震动问题让你感觉到车都要散架了，共振问题也就是在3200左右就感到很大震动，超过4000转回好点，维持在6000转巡航腿部会被震得很麻。当然后视镜因为震动看不到后方车辆，这个情况很危险。
三、无极525DS
说无极这个品牌，隶属于隆鑫摩托的子品牌，我们说一下无极525DS这款车，直列双缸水冷8气门的发动机带来的排量肯定也不小，相比老款，新款的排量提升到了494cc。最大功率达到39.6kw，最大扭矩达到50.5Nm,油箱17.2升相比较其他车辆这个油箱太小了续航有点短，最大车速可达160kw/h，百公里加速5.4秒，综合油耗4.5。我们也说一下这个款车的缺点，首先价格太贵了零售价将近4w元相比较同级别的车辆他的价格超过同级别的车辆高出10%，还有各种小问题，比如点火开关故障，车身重心太低了，越野不太零活，坐高等等问题。
四、赛科龙RX560
对于赛科龙这个品牌，很多拉力车年轻人很熟悉，它隶属于宗申摩托的子品牌，赛科龙一直励志自主研发发动机，赛科龙RX560这款车，直列双缸水冷8气门的发动机。最大功率达到43.5kw，最大扭矩达到55Nm,最大车速可达170kw/h。因为车辆还没有上市，所以根据刚上市re560的零百加速4.2s预计他的时间会以上三个品牌要短点，因为赛科龙采用智能化工厂生产车里，它的品控是很好的。它的其它配置滑动离合、TFT仪表、倒置式前减震（可调），中央后减震、西互刹车（前双浮动盘、四活塞卡钳，后：单盘）、双通道ABS、真空条轮、前19寸后17寸真空轮胎、不锈钢保险杠、不锈钢发动机保护壳等等，这是今年最值期待一款拉力车型。