KTM LC8c紧凑型双缸水冷八气门发动机又要升级了，随着一组发动机三维对比图被曝光，新的990动力平台正式浮出水面。同时也与之前的KTM 990 DUKE路试谍照对上了号。从790到890，再到如今的990，KTM硬是从中量级推上了准公升级，关键是竞争对手还是哪些老面孔，是不是有些欺负人的意思。
左边就是新的990发动机，右边则是现款890发动机，二者的区别肯定是有的，但在我们这些非专业车友眼中也看不出什么名堂。不过发动机排量的提升，主要是通过加大气缸直径和改变活塞行程两种方式来实现，至于是注重运动性的短行程还是强化扭矩的长行程，就看车厂对新车的定位了。外媒推测，这台发动机的极限排量为992cc，最大马力有望达到140匹。790的95匹马力已经是同级翘楚了，990更是恐怖如斯。
再来回顾下搭载这台发动机的新车990 DUKE，和现售款790/890 DUKE也有了较大的不同，最显著的“剑道炸裂脸”特征不见了，取而代之的是突然流行起来的上下堆叠起来的机甲造型，记得当初在高金Flame 500、铃木GSX-S1000身上出现时候，还有些不习惯，没想到被越来越多的车厂所采用，潮流果然琢磨不透啊。
KTM 990新动力平台的诞生，将对雅马哈的700、本田的750、铃木的800、宝马的850等一大批中排双缸车型造成降维打击。国内由于春风的关系，对KTM LC8c系列可以“近水楼台先得月”，甚至可以衍生出自产的平替产品，国服最强的称号看来又要被刷新了。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！