宗申赛科龙最热衷的两款车型，一是拉力，二是复古。其中最主要的原因在于，宗申早年间所推出的仿赛、街车、复古、拉力、巡航、踏板等车型中，只有这两款的市售销量最好。虽然目前厂商依旧在尝试开发其他车型的市场，但是企业的发展重心还是在于拉力与复古之上。作者这篇文章就为大家介绍一下这款宗申的野心之作，赛科龙Re560。
赛科龙Re560是目前宗申在产的最大排量的复古车，更大的动力平台虽有，但还是厂商先搭载在了企业更加侧重的拉力之上。简而言之，日后很长一段时间内赛科龙Re系列的大哥，会是这台Re560！宗申对于这款产品的推出，也是做了很多精心的准备。伴随着Re560上市的，还有经Re3升级而来Re401、运动街车M250r。
Re560的外观沿袭了宗申赛科龙Re系列的造型，家族化的设计风格有很高的识别度。这台车的整体有着很浓郁的英伦复古气息，不同于钱江贝纳利幼狮的意式风格。在目前的国内复古机车市场上，它的颜值算是比较上乘的，也很符合国人的审美标准。当下也有不少国产品牌，用运动街车改了圆灯短尾，就号称复古，实在是令人嗤之以鼻。
硬件设备上Re560搭载了，Q355b高强度锰钢管板车架、铝合金的后平叉、48mm的倒立式前叉，多连杆中置后减震。前320mm双盘+西互径向四活塞刹车卡钳，后260mm单盘+西互双活塞刹车卡钳，标配博世9.1双通道Abs、倍耐力半热熔轮胎，十辐的铝合金轮毂。这台车还配备了进口的Fcc滑动离合器，进一步提升骑行感受。
配置方面，它配备Led光源自动大灯和5英寸Tft液晶仪表，这块仪表还有Ip67级别防水，支持手机无线互联功能。这台车的整备质量有204Kg，略显沉重，没有过多的轻量化。油箱容积高达20L，官方宣称，这台车可实现最大450Km的续航里程。它800mm的座高，155mm的最小离地间隙，对于骑士的身高还是有一定要求的。
动力方面，Re560搭载了宗申联合英国诺顿打造的ND560双缸动力平台，550.4cc排量的异步双缸水冷8气门发动机，最大功率为43.5Kw|8500Rpm，峰值扭矩为55Nm|6500Rpm，官宣零百加速时间为4.2s，极速高达182Km|h。该发动机的输出，偏于中低扭发力，调教符合复古车的特性。在目前同级别的国产复古车型中，它的账面数据是比较优秀的。
这台车三万中的定价，虽然说不是非常的亲民实惠，但结合起它的配置动力，还是具有一定性价比的。Re560当前的主要竞争对手有Qjmotor逸550、贝纳利幼狮500、无极500Ac。相较之下该车后来居上，各方面都是稍有优势的。宗申也终于在多次销量不佳后吸取教训，没有给新的产品过高地定价，对于摩友们来说也是一种福音。
值得一提的是宗申型号命名问题。宗申最喜欢搞的事情就是在原有车型的名称后加上“S”，然后推出新款的车型！这就导致的赛科龙旗下车型的产品线相当之混乱，大多人都不能很好地识别它们究竟是该品牌的哪一个型号。 诸如Rx3与Rx3s，Rx1与Rx1s，Rz3与Rz3s。现在的Re560，算是吸取了教训，命名上的独一无二让它的存在感倍增。
宗申普遍存在的问题还是在于品质方面，这台车刚刚上市，没有接受过检验，作者对于它的态度还是希望摩友们先持币观望的。等它的质量品控稳定了，再选择入手也为时不晚。当然喜欢赛科龙Re560的摩友们，不妨到经销商处看看实车，预约试驾。每个人对于复古机车的要求都不尽相同，而适合自己的才是最好的。
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（部分配图源自网络）