本田 XL750 Transalp简而言之，就是一台全面型的多用途车型。
前减震采用41mm Showa SFF-CA倒立式前叉，具备调节功能，行程200mm；Showa中置多连杆后减震，支持预载可调，行程190mm。前刹车310mm双盘+Nissin双活塞卡钳，后刹车256mm单盘+Nissin单活塞卡钳，还有前21寸后18寸钢丝辐条轮，足以应付不同地形。
XL750 TRANSALP的电力控制系统也更为丰富。电子油门线控油门(TBW)共有五种驾驶模式，分别是SPORT / STANDARD / RAIN / GRAVEL / User。Honda Selectable Torque Control(HSTC)也增加至五级选择，并同时设置防起头轮离地控制。此外新车也提供4级发动机效率（EP）、3级发动机制造（EB）和2级ABS。另外还配备有，发动机制动，牵引力控制，可关闭的ABS等等。
搭载一台排量为755cc的并列双缸发动机，压缩比为11.0:1，最大功率 67.5kW（92Ps）/9,500rpm，最大扭矩75Nm/7250rpm。
配备了5寸TFT全车数字仪表，整备重量为 208 公斤，座高850mm，油箱容量16.9L，理论续航达到390km。可选配件有：手把加热，快速换档，原厂行李箱等。
这完完全全就是一台小“非双”，参考街车大黄蜂C750X售价113800元，那么XL750 TRANSALP引入国内的价格肯会在13——14万之间。