Avenis 125的外观设计比较激进，很像铃木风格化的本田裂行，属于运动战斗风的小踏板。大灯采用了和最新街车GSX-S1000、旗舰拉力车V-Strom1050相似的设计风格，由上下两层堆叠而成，三角形尾灯辨识度很高，由繁复区块拼接的车壳线条也很凌厉。和国内所谓的运动踏板UY125相比，激进的都有些不像铃木了。而特意放置在车尾部的加油口也别出心裁，方便加油的同时拥有了较大的坐桶空间，不过也断绝了加装货架尾箱的念头，这样的设计到底方不方便、实不实用呢？
不过Avenis 125也就外观上带来了一些新意，动力部分和国内“U系神车”同源，为124cc单缸风冷SEP发动机，最大功率6.4kw（约8.7匹），最大扭矩10.0nm。但油箱只有5.2L，好在这台发动机轻快有力，而且油耗并不高（以WMTC测试标准为54.3km/L），同时也将整备质量进一步降低到了105kg。
配置倒也没什么可说了，全车LED灯源、显示常用信息的液晶仪表、机械钥匙、一个封闭一个开放储物格、5V2A充电口、驻车手刹、平坦的脚踏板、21.5L座桶空间、前12后10寸轮毂、前碟后鼓刹车等等，目标还是追求一些个性化的都市通勤用户。
Avenis 125首发在印度，如今走向了更多的海外市场。在日本它的售价为28.49万日元，约合人民币1.4万元，略高于当初23w日元左右的UU125。接下来不知道轻骑铃木会不会有所动作，这款运动踏板有没有可能引进呢？