发动机是一个复杂的系统，是提供动力的源泉，不管大小还是用途，原理基本相似，下面为大家呈上主要不同燃料的发动机工作原理大全“视觉盛宴”，让你一次性看个够！ 这次，比较系统地整理了发动机的基础知识，如果您能仔细读完，相信您一定会有所收获。 首先，让我们看一幅发动机总图。
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。下面我们开始图解：
曲柄连杆机构 曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组 1.机体组 机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。 气缸体 发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。
按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式。 气缸盖 气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。 气缸垫 又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。 油底壳 油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。 气缸盖罩 位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。 2.曲轴飞轮组 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。
曲轴 承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。 飞轮 安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。 曲轴带轮 带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。其上有缓冲减振装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。 曲轴正时齿轮 将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。 3.活塞连杆组 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。 活塞 发动机气缸中往复运动的机件。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。 活塞环 嵌入活塞槽沟内部的金属环，分为气环和油环。 活塞销 用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。 连杆 连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。