上一台建设rt250大概是22年6月初卖掉的，血亏大几k，因为年初换了工作，上班点离家5公里的样子，把家里没人骑的雅迪小电动车弄出来骑了。本着爱折腾的原则，一个小小的简易电动车，先是换了全新铅酸电池，然后换控制器，然后把铅酸退了换锂电，然后又换控制器，又换电机，又换锂电，折腾了两个月。最终就是48/28锂电，带蓝牙蓝德7255控制器，800w电机，开弱磁最高gps速度55，平时代步40左右速度开，大概开了半年多，入冬了，续航下降有点厉害，又赶上快过年了，当时琢磨着准备换个大电动车，大锂电，速度续航都有了。
建设rt250，血亏
改的雅迪小电动车，哈哈
就在上个月中旬的时候，我写了一篇文章，大概就是关于我后来准备换电动车的时候的思考，然后可能是真的缘分，我在某鱼上面查踏板摩托价格的时候无意间看见了现在这台豪爵usr125准新车。
这个是当时前车主实拍的样子，9月份上牌，跑了600多公里，然后因为准备过完年家里买汽车了，而且他住的地方是苏州的禁摩区，诸多不便，所以就想卖了。也算是急售，他价格挂的也不高，不过牌照是浙江的，其实他亏的也挺多了。我跟他大概是12月17号左右联系的，正赶上放开，为了避免不必要的风险，买二手踏板正常流程应该是看车，看中意的话，确定好价格之类的，双方约时间办理过户等流程。但是因为放开的关系，我就简化了下，提前问前车主要了车辆资料先让车管所做环保审批了，因为我们都在苏州，而他的车是浙江牌，涉及异地提档，需要苏州车管所先做环保审核。
刚开回来到厂里的停车棚子
环保审核通过后就跟他约时间看车办提档了，约的12月20号中午他车子开过来了，简单看了下，当时里程才670多，没啥问题，就直奔二手车交易市场了。结果好事多磨，我们中午过去，检测线查验员一个上午扛不住回去了，还有个也在发烧，一看这种情况只能先找人给他做预录，车子先不上线查验了，也就是暂时不能提档。我等他把预录做完，车子所有资料给我以后就把钱给他了，然后送他到地铁站。
中间开了十天上班，又外面跑了两趟。
12月31号我们厂里中午开始放假了，到家直接趁热车自己做了个首保，也挺简单的。
一月四号让我去做外检上线了，结果一上线尴尬了，行驶证没仔细看，他这个护杠尾箱版本不知道咋回事原车上牌的时候是不带尾箱的，还好找人借到了套筒扳手，把尾箱拆了，查验顺利通过。然后一月五号早晨跟我说我的电子档已经到苏州了，先带着身份证驾驶证还有车子的行驶证大本去了我们这车管所开允许上牌的证明（我们这城市有禁摩区），然后拿着这些东西再跑到二手车交易市场提交资料审核，下午一点上班后选了牌照。但是截止到今天（1月10号）我的牌照还没有消息，因为1.5号那天他们跟我说之前车管所的人阳了很多，好多12月底的牌照都还没出来，现在只能等消息了。
这是今天上午加的一箱油以后统计的油耗，比上一次加油的油耗低了不少，也不知道是不是因为上一箱油我都是早晨零下两三度开上班气温低的缘故或者是这箱油换了机油的缘故加上后面开气温都是十来度，低了0.4个油。
写在最后，可能是真的跟这个豪爵踏板有缘，也算是让我捡了个便宜，买车加提档过户等费用全部下来不到6k，截止到现在这车上牌还没到四个月，跑了一千公里不到点，买菜代步通勤还是非常不错，油耗也有点出乎意料之外，不过怎么说呢，这种125踏板油耗正常也就是在2.2-2.5之间，我朋友的afr比较暴力开也没超过2.5个。比较舒服的时速在45-65左右，用好点的机油3000公里保养一次，省时省心，踏板机油跟汽车机油又可以随便通用，也是非常方便。