随着本田CB400SF系列决定停产，日本市场的四缸400cc似乎即将遭受灭顶之灾。川崎ZX-25R四缸的成功复活也让川崎信心倍增，新的四缸Zx-400cc车型Ninja ZX-4R的到来好像也在情理之中。
近日川崎旗下中排量四缸仿赛车型ZX-4R有了新的消息;据日媒Young machine的消息称ZX-4R预计会在2023年发布，并且峰值动力会达到75匹。
 
75匹的马力，要知道本田中量级跑车CBR650R的最大马力为76匹，川崎新款四缸400，在如今这么严苛的排放法规之下，压榨到这个动力水平，证明川崎对这台发动机有多么的重视。
国内很多人以为四缸川崎ZX-25R会引进国内，但是因为排量太小引进价格问题，川崎几乎不可能将ZX-25R以大贸的形式引进国内市场。所以新的ZX-4R如果成功出现，这台车的引进绝对更加不可能的。
在者如果川崎把ZX-4R引进国内就会发生翻天覆地的变化。目前各日系厂商已经逐渐放弃中小量级的四缸市场，转而开始600-800级别双缸时代，己经吃香一方，其他的三大日系品牌巨头，绝对不允zx-4R进来。
就因为国产车型缺少技术而造不出四缸摩托车，所以国外品牌则是为节约成本，少造四缸车型。像本田CB400就是一个例子，宁愿把它停产，也不在国内市场投放原因。
现阶段国内双缸机卖得好好的，为什么还要用四缸摩托车取代它。如此一来既限制了国产车型的发展，又赚到了更大的利润，还没必要用四缸机的成本去赚双缸机的利润，还要承担风险。
川崎Ninja 400 售价49800己是独孤求败之势，川崎Ninja 650售价也到达了82300，假如真的引进zx-4R定价在哪个区间你来说？