年度最佳ADV-2022款KTM 1290 Super ADV R 作为KTM旗舰级的ADV车型，动力采用75度V型双缸，排量从之前的942cc增加到了1301cc，最大动力136马力让它在非铺装路面可以肆意的奔跑。2022款的1290，KTM对底盘进行了改进，将转向头的车架部分缩短了15mm，用于提高前轮的响应的路面反馈，还能延长后摇臂增加稳定性；虽然油箱容积加大但因为底盘降低的因素，实际操控要比之前一代更轻巧。
年度最佳超级跑车 DUCATI Panigale V4 SP2 说到终极赛道武器，必须提到杜卡迪的Panigale V4 SP2了，这辆出厂就专为赛道而设置的车，基本上名号就不用多说了，那么我们简单描述一下这辆Panigale的配置~ 和Panigale V4系列（V4标准款、V4S）一样，搭载水冷V型四缸发动机，实际排量1103cc，最大动力158.5kw，约215.5匹。 采用铝合金制承载式车架、后单摇臂，单座，Ohlins前后悬挂系统，干重173公斤，换装Akrapovic钛合金排气，干量168公斤。
摩友期待最佳 高金T1002V 另一款V型双缸公升级的拉力车型，高金T1002V也是一台备受关注的大排量ADV。虽然外观并没有给我们带来多少惊喜，但是在这台车上也没有看到明显借鉴或者模仿的痕迹。配备可调节的KYB倒立式前叉和KYB中置后减震，西互的制动系统。前19寸后17寸的钢丝辐条轮，倍耐力的拉力车型专用轮胎。 动力部分，搭载高金THOR1000同款的，997cc排量V型双缸水冷发动机，最大马力95hp\/7600rpm，最大扭矩102Nm\/6500rpm，最高时速超过200km\/h，标配滑动离合器和电子油门。虽然这台车没那么惊艳，但是它的售价会是它的最大卖点。
销量最佳爆款车型闪300S及赛600预计单月可贡献1万+销量，考虑到上述两款车型同级别核心竞品较少，且较好契合消费者车型偏好变化，预计后续仍具较强延续性。同时据7月13日工信部第359批产品公告，公司多款车型在列，包括赛450、赛550、闪250、闪350等，均存一定爆款潜质，有望进一步抬升销量。
最佳巡航车 2022 哈雷·戴维森 Lowrider ST 对Cycle World来说，一辆优秀的巡航车必须均衡现代与传统，是这种经典、动力十足且纯粹的操作手感，必须是哈雷戴维森的Lowrider ST。 2022款的Lowrider ST有着新的整流罩和边箱，同时还增加了许多新功能，ST均衡了1983年和2022年的特点，平衡了这辆车过去和当前的一些优点，创造了这样一款年度最佳巡航车。 ST是Lowrider S带箱版本，标配前整流罩风挡和可拆卸的53.8升大容量边箱，Lowrider ST后减震器比Lowrider S高，液压预载可调节。 他有着风冷4冲程OHV 4气门V形双缸发动机，排量也是达到了1923cc，是哈雷目前最大排量的机车。 有着105匹的马力和168Nm的最大扭矩，除了发动机之外，还对底盘进行了更新；整车的姿态和上一代略有不同，后屁股部分略微抬起，并增加了一个略高的减震器，这个变化让整车的离地间隙从之前的120mm增加到145mm，这个提升的实用性还是非常高的。