当我们说到高性能跑车的时候，日系摩托是被公认这个领域的强者。凭借着本田CBR1000RR-R SP Fireblade、川崎 ZX-10R、雅马哈R1、铃木GSX-R1000等标志性车型，日本给全球带来了众多让人合不拢嘴巴的车型，最终也引来了宝马、杜卡迪这类欧洲车厂的竞争。作为90年代引领全球的顶级车款，他们这些年也一直在迭代升级，今天我们就来看看2023年，他们之中谁又会是新的公升级强者。
本田 CBR1000RR-R SP Fireblade
对于这款车而言，只是听到这个名字就足以让很多摩托车爱好者致敬。首次推出是在1992年，距今也有30年历史，也是很多车型的效仿对象。最新的Freblade SP拥有强大的性能，通过重新设计发动机进气口来提高燃烧速度，可以在14500转下达到惊人的215马力，作为这几款车型中转速最高的摩托，直列四缸水冷发动机最大排量为999cc，最大扭矩为112NM。在全球市场它的零售价也是这几款车之中最贵的；当然如果想要便宜可以直接选择CBR1000RR版本，只不过动力和扭矩都会降低，最高转速也会降低到13000转。
川崎 Ninja ZX-10R
而川崎ZX-10R作为川崎真正的大牛，它也是这四款车之中唯一带有电子巡航控制系统的车型，而且在新技术的应用上面，川崎相较其他三个品牌是最激进的；也因此我们能在川崎的车上看到最多的电控技术。直列四缸发动机最大998cc的排量，最大动力为203马力，在11400转可以输出111NM扭矩；如果你想体验最新的技术，川崎还是能满足你的。
雅马哈YZF-R1
而雅马哈R1最早是1998年推出的车型，当时直接在众多赛事中开始占据主导地位。R1在它的发动机中有独到之处，这也让它的发动机声浪与众不同；同时汽缸的点火顺序也是非常规的。直列四缸的发动机为998cc排量，最大在13500转输出198马力，而在11500转输出112NM扭矩。作为这四款车之中最轻的公升级跑车，它的功率重量比控制的非常好。
铃木GSX-R1000
而对于铃木而言，有喜欢这个品牌的车友认为它是骑着最舒服的车型，当然铃木也是这四款车之中最便宜的车款。可能也是因为便宜的因素，它没有采用TFT液晶仪表，这让它看起来有点落伍（新款会增加）。同时它也没有弹射控制，直列四缸水冷的发动机为999cc排量，可以在13200转输出199马力动力，而在10800转输出117NM扭矩。虽然铃木的这款超级跑车看上去不如其他，但它也有自己的独特之处，那就是配置了可变气门正时系统，可以在更宽泛的转速范围提供最大扭矩。
最后对于公升级摩托车而言，很多时候车友的选择已经不是简单的对比性能数据，毕竟在这个段位的车型相差都不会特别大；他们更多会考虑到自己对于品牌是否认可，以及车型的综合表现。在这个基础上如果是你的，你会选择那一台作为你的梦想之车呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ