本田幼兽被誉为弯梁神车，全球销量达到一亿部，几年前大家都在传幼兽要以引进或者国产CDK等方式和国内车友见面，但时间已经到2023年了，幼兽依然是停留在海外市场。不过，几天前，本田刚刚发布了电动自行车版的E CUB幼兽，但是这怎么可能了却摩友的心头好？
不过，事情出现转机也就是这两天，昨天在最新一期工信部公告中，本田幼兽的越野版CC110拿到了最新的公告。这意味着，本田幼兽真的要来了。
根据公告显示，这款本田幼兽是CC110，也就是偏越野风的那台，这次依旧老东家本田的习惯，最新款车型的代工给了新大洲本田在江苏太仓的工厂生产。后续应该和LEAD125一样，在新大洲本田和五羊本田2个渠道都有销售，因为最近这两家一直都在这么做，你做一些车我做一些车，两边都在卖。
外观方面，本次公告的车型是幼兽系列里面那台CROSS CUB110，也就是越野版的幼兽，而不是标准版的，相对于标准版的，CC版的除了复古风，更多的还融入了越野的风格，不过新版的CC110，不再有内胎，所以也取消了辐条轮毂变成了一体式真空胎的铝合金轮毂。
动力方面，本田幼兽CC110采用一台风冷单缸发动机，实际排量109cc，最大功率5.9KW，最大扭矩8.8N·m，配套自动离合器四档变速箱。
我们留意了一下申报图，发现这台本田幼兽CC110还有ABS，没猜错的话应该和日版的配置一样，采用日立的ABS单通道前轮ABS，这倒不是说本田突然良心发现了，而是根据日本的法律法规，50~125CC排量车型强制ABS，所以这次国内的幼兽只不过是没有阉割，而并不是本田为了国内市场单独加装的ABS配置。
车身参数：本田幼兽CC110车身长1931mm，轴距1228mm，整备质量107kg。结合弯梁车一贯的省油表现，可参考新大洲本田的弯梁车型wave110，百公里理论油耗在1.5L左右，幼兽CC110的油箱容积会在4.1升，理论续航也会在200公里左右。
全车配置方面，参考日版：采用指针仪表，卤素加LED灯源，铝合金轮毂，全地形轮胎，前碟后鼓，并配套有前轮单通道ABS等。最后是售价：有传言卖1.4万元左右，但是看了幼兽在日本的定价，标准版在30万日元左右，折合人民币是1.45万元。而CC越野版是36万日元左右，折合人民币1.89万元，当然这些只是参考日版的售价，日本是高收入高消费市场，价格只做参考，这次国内的CC110真正的价格只能上市时才知晓。
那么，大家期盼了好几年的幼兽终于要来了，你怎么看呢？