相信很多车友看到一些海外本田车型的文章都会抱怨：国内又不引进，看了白看。那么问题来了，为何同样是本田，泰国本田有那么多“好车”，国内的五羊本田和新大洲本田他们难道看不到吗？怎么不引进或者不国产？
这就说到了日系甚至全球摩托车/汽车品牌的全球化分工。其实不止是摩托车，汽车也是，也分区域化车型和全球化车型。每一款车在引进或国产之前都会做市场化调研，你一句国内不引进，看了白看，也许被调研员看到，会以为国内对这个车没兴趣，间接导致这款新车引进或国产的搁置。
而五羊本田和新大洲本田，在国内都是本田的合资厂，与本田在全球的其他工厂一样，他们也有自己负责生产的车型。
简单总结一下就是：
泰产本⽥和国产本⽥区别：泰产本⽥是本⽥独资的，⽽国产本⽥是五⽺本⽥和新⼤洲本⽥⽣产的。
泰国本⽥是⽇本本⽥的分⼚，因为是独资企业，所以质量和⽇本产的几乎⼀样。
中国五⽺和新⼤洲都与本⽥合资，但合资远不如独资的泰国本⽥。
⽇本本⽥和泰国本⽥的区别，主要是⻋型和配置不同，就是说，⽇本产的⻋型，泰国绝对不产，泰国产的，⽇本也绝对不产。
也就是说，同样一款车，本田在国内给合资厂做，利润远不及在泰国的独资厂，赚得多，所以本田在国内处于挤牙膏的方式在营销，也就看到了，“好车”只在海外。
不过从国内合资的车型上，与进口的泰产车型比较的话，会有什么区别呢？
价格因素
而且，因为是本田的独资工厂生产，泰产本田的车型在本土的价格也是比较便宜，这也是为何本田在东南亚市场卖得比较火的原因。
其二就是日本在东南亚布局的汽车产业零部件供应商比较多，本田车的生产成本甚至远低于日本本土，这也使得泰产本田车可以在用料方面比较接近于日本原产的原因。
配套基础
日本一些和汽车摩托车相关的企业，在日本本土意外布局海外工厂已经有很长一段时间了，特别是在东南亚的国家当中，部分的外资工厂的材料均来自于一些可靠的供应商，这些供应商也在当地生产了很久，所以生产出来的配套品质也好一些。
摩托车三大件就包括了车架、发动机、电控部分，而东南亚的大部分有实力的工厂都是被外资所垄断，在等级方面也是比较均衡的，包括一些塑料厂、皮革厂、轮胎厂、五金加工厂、铸钢厂等。
最后：
其实国内的摩托车制造水平也在逐年提高，但总体与进口车的品质方面还有很长的路要走，主要的原因还是部分生产工艺很难达到一些比较高的标准，特别是材料学方面，比如发动机的气缸、曲轴、活塞环、轴承、冶炼钢铁技术方面有所欠缺，比如雅马哈的硅铝气缸，本田的史蒂田铁技术，V-TECH技术等，这些目前国内都还没有吃透的技术，决定了发动机的运行品质和稳定性。
而目前国内似乎陷入一个怪圈，造车有点像造手机拼电脑，喜欢搞大屏堆配置，而车子的操控体验，品质稳定性和口碑都不如一些进口车。希望国产能早一点把品质提升上来呀。