作为雅马哈旗下最霸气的倒三轮车型，niken GT自上市后，基本就是倒三轮车型里面的扛把子，当然，另一个扛把子就是造飞机造高铁的庞巴迪，不过庞巴迪的那台，更多像是高性能汽车少了一个轮子，而雅马哈niken GT，更像一台霸气侧漏的巡航旅行版的倒三轮摩托车。
而这款车也作为雅马哈为数不多的进口车型在国内销售，目前在国内售价在25.8万元。近日，雅马哈发布了2023款Niken GT，这是上市后的首次改款，排量提升，电控升级，作为倒三轮休旅车更加完美。
2023款雅马哈Niken GT
雅马哈 Niken在2018年正式上架，2019年推出GT版。Niken独特之处是双头轮连杆系统采用阿克曼式双轴转向设计(Ackermann dual axle steering mechanism)配以cantilevered悬臂式避震，利用四连杆的相等曲柄使内侧轮的转向角比外侧轮大大约2~4度，使轮子路径的圆心大致上交会于后轴的延长线上瞬时转向中心，让车辆可以顺畅的转弯。
Niken于2018年首次亮相，独特的外观加上雅马哈的倒三轮技术，LMW（Leaning Multi-Wheel），搭载水冷四冲程双顶置凸轮轴四气门并列三缸，2019年高配的GT版出现，2023款Niken GT首次改款，全新的发动机、车架和各种电控。
2023款Niken GT的发动机从之前的845cc 三缸发动机的排量扩大到890cc，马力几乎不变，扭矩略有提升。
另外，2023款Niken GT采用了新设计的具有增强响应能力的混合车架，电控方面，配备了还支持降档的快速换档器。
雅马哈Niken最牛的在于左右车倾斜角度高达45度，即使在中低速遇上差劣的路面时，表现仍然稳定，安定感十足。
雅马哈2023款Niken GT的发动机与MT-09、Tracer 9一样，发动机排量从之前的845cc扩大到890cc。而Niken GT的CP3引擎曲轴，比Tracer GT的曲轴重8%，提供更强劲的起步表现，低转时也更平顺易控。最高马力达到了119匹 ，最高扭矩93Nm峰值扭矩/7,000转。
与国内堆配置的导航大屏不同，雅马哈新升级的7寸仪表更多的是人机交互的改变，全新的7英寸TFT仪表，可以实现智能互联，电控方面尤为丰富，2023款Niken GT除了有电子油门（YCC-T）之外，还有APSG（AcceleratorPosition Sensor with Grip）线控油门位置感应装置，能够令油门反应更加自然。
动力模式则有三种可以选择，分别为SPORT、STREET、RAIN模式。新增了定速巡航系统。驾驶者可以在4 档或更高档位采用定速巡航，并且可以每2km/h调整速度。双向快速换挡系统、风挡可手动70mm x 2的上下调较、把手也有加热功能，还有两个供电插座，分别是表板侧的USB-A，和座位下的12V。
结合目前国内只有2020款在售，雅马哈很有可能在今年同步引进这台2023款。抛开售价，你对这台霸气外露的NIKEN GT怎么看呢？