要说国内250排量双缸，品质稳定，保有量大，牌子叫得响的，那属豪爵铃木三剑客的250系列了，这三剑客基于铃木一款双缸水冷电喷发动机，发动机实际排量248ml，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m，发动机压缩比高达11.5:1。这个动力参数在同排量车型中属于中上水平。而它的优势主要集中在发动机皮实耐用，整体做工细致，性能稳定，实用性高，在性能、稳定性方面是同类中的佼佼者。
豪爵铃木250三剑客分别是街车GW250，休旅车DL250，仿赛GSX250R。这款双缸水冷250排量的发动机，也是国产逆向比较多的，比如豪爵的TR300，凯越的几款400排量的车，基本都是脱胎这款铃木的发动机，可以说这款型号老旧的机器，救了不少新车。
而豪爵铃木上一次更新三剑客，已经过去了好久了，基本每一次都是换个版画，换个颜色，你可以说车型太成熟了，没有更新的余地，但是，谁还会买这个帐呢？就在这两天，豪爵铃木坐不住了，一口气更新了三剑客里面的2个。而且里面的数据很神秘，一时不知道怎么理解。
我们先看看目前人气比较高的GSX250，其中的GSX250R后面变成了E，DL250除了E还会有F，和大家知道的GW系列一样，数字结尾的字母代表着不同的细分车型。
GSX250R看不出有什么变化，除了新的颜色搭配之外，外观上看不出有什么不同。248cc排量的双缸发动机功率还是18.4kw，但是整备重量从178kg增加到了182Kg，在动力不变的情况下还更重了。
铃木作为日系四大厂，而且铃木在摩托车世界锦标赛( WGP/Moto GP)中第500次登上颁奖台，作为这么成熟的一个车厂，不可能不知道轻量化的优点，这次新车比老款更重，发动机功率没变，对于一台仿赛车型，实在没看明白，而且这次，重了4公斤，肯定不会是增加科技配置。
再看看休旅神车DL250，也申报了新版本，新增型号DL250E，同样从外观上看不到什么变化，但是重量从206kg（三厢版）上涨至209kg，而标准版的重量从188Kg上涨至192kg，这动不动新车增加4公斤，动力输出不变，是铃木自信了？还是新增4公斤的科技配置？这个数据，太神秘，一时搞不懂了。
动力输出没变，增加车重的新款车，大家知道怎么回事吗？