高金500穿越版入手快半年，21年12月出产，22年8月购买，目前行驶5000公里。 先说体验，总体很满意，动力足，外观帅（当然有人不喜欢），避震舒服，目前没有出现过问题，整体运行质感很高。 再说外观。外观最大的特点是油箱侧面鲜明的是X型的线条，与布雷斯通“X”的品牌形象产生呼应，硬朗风格一下就出来了。
油箱的造型是外观最大的特色
坐垫跟油箱连在一体，设计上别有匠心，坐垫造型简约，尾灯和细长的挡泥板把整车勾勒出一幅短促有力的视觉冲力。
坐垫和油箱连在一起，别具匠心
银色排气管、圆灯+钢丝真空胎给人一种现代工艺品简约大气的感觉。是真用心了。
造型还是在我审美上的
全车可见的地方，焊缝和坐垫下的走线做工都非常整齐，也看过拆开油箱的有线，同样排布得整整齐齐，给人一种现代工业品该有的质感。液晶仪表读数是足够清晰的，阳光下也不会看不见。
强迫症般工整的做工
下面说动力，500cc排量满足绝大部分需求。账面数据不谈，只说体验：只要是正常操作，起步后，提速一点不含糊，低扭提速快，整个车的拉拽感明显，市区超车、钻逢都是一把好手。 3挡到70迈整车也不会有明显的震动，满足绝大部分城市道路，大部分情况市区都用不到6挡。动力储备也够，只要舍得给油，100以后还有加速感，但是过程很线性。本人最高尝试过150左右，但是不敢持续几秒。
敢给油，就给你自由
当然不是没有缺点，悬架偏软，车重也不算轻，动力偏向低扭，追同排量的仿赛还是力不从心。不过复古车型本来就不适合高速驾驶，还是慢慢骑、骑到老。
但愿哪天骑着它环广西
三、下面说缺点 人机功效还是差点。油箱夹着不是很舒服，戴手套操作转向灯不是那么自在。市区频繁启停，还是很费手的。 其次是油箱不够大，虽说都是可以跑300公里，但是剩1格油的时候黄灯就亮，然后开始焦虑。个人认为灯光还是不够，保值率肯定不如某些大贸。 总结，优点比较突出，也有一些缺点，很值得入手的一辆车。
4000公里纪念。仪表的可视度还是很好的，不会看不见