到2001年的8月，这种与踏板车相似，但又具有运动车风格的车型在当时是非常独特的。不过在20多年后的今天，这种风格已不再特别。不管摩托车的发展形式如何，TMAX在这20多年间的粉丝确是逐步增加的，因此它才能成为一款经典的畅销车型。 我们追溯近几年TMAX的历程，在2018年5月发布了新配色的版本，分别是TMAX 530 SX ABS基本款和TMAX 530 DX ABS豪华版，豪华版带巡航控制和电动调节仪表盘。增加了新色亚光银和哑光深紫金属蓝。在2019年新增了亚光金属浅灰色以及哑光金属深灰色。
2020年5月，基于更精致的开发理念，TAMX搭载了实际排量为561cc的发动机，符合了日本最新的环保法规，并改进了设计。2021年4月，发布了更高车体配置的XP500A DX Tech MAX以及当年的新款配色。 在2022款的改款中，采用了轻量化的“旋锻车轮”，全新的轮胎，油门位置传感器手柄，旨在进一步提高TMAX的运动性能。此外这款车还是首款搭载了电动油箱盖的车型，考虑到人体工程学的新功能和设备以及通过连接智能手机增加旅行乐趣的7英寸高亮度TFT仪表，在继承运动性的同时，还有更加紧凑的全新造型。
采用了轻量化的“旋锻车轮”，全新的轮胎，油门位置传感器手柄，旨在进一步提高TMAX的运动性能。此外这款车还是首款搭载了电动油箱盖的车型，考虑到人体工程学的新功能和设备以及通过连接智能手机增加旅行乐趣的7英寸高亮度TFT仪表，在继承运动性的同时，还有更加紧凑的全新造型。2022款也有两个版本选择，分别是“TMAX560 TECH MAX ABS”和“TMAX560 ABS”，配色方面，TMAX560 TECH MAX ABS哑光深绿色和柔和的深灰色，TMAX560 ABS则有鸡尾酒黄色 两车的售价分别为1364000日元和1551000日元，约人民币6.82万-7.76万。