今年捣鼓来捣鼓去的一共骑了四款车型，排量从150CC到500CC都有，现在复盘下几款车优缺点，也给想买车的朋友作参考：
一、DL250
豪爵铃木250三兄弟中的拉力车型，也是我22年当中骑行里程最长的一辆车，其中还陪我跑了一次1200公里的小长途。
（一）优点：
（1）出厂可自带三箱，不怕蜀黍看证；
（2）骑行三角舒服，通勤摩旅安逸；
（3）合资品质优秀，质量稳定可靠；
（4）795MM坐高，165CM身高轻松驾驭；
（5）17.3L大油箱，400+的续航无惧长途；
（6）配置不错：前后ABS、边撑熄火、日清卡钳、SUNSTAR刹盘、RK油封链条
（二）缺点：
（1）原厂蜡烛灯，光线不足情况下照度非常有限；
（2）原厂三箱尾箱太小装不了全盔，边箱侧开停车时需要预留好开箱空间；
（3）带原厂三箱整备质量206KG，太重。
（4）动力肉，链条异响严重。
总结：以质量稳定著称的，保值率很高的一款小排量拉力车，适合新手以及不追求速度，通勤且偶尔摩旅的朋友选择。
二、闪500S
QJ旗下的中排量巡航车型，相比较21款的闪500，在22年的时候进行了大胆的改款，在我手大概跑了3500公里。
（一）优点：
（1）水滴油箱，肥胎，圆灯，复古元素拉满。
（2）骑行姿态舒适，坐高亲民，170双脚全掌落地。
（3）最小离地间隙160MM，能应付大多数路面。
（4）前段加速不错，超车可以很从容。
（5）16L的油箱续航还不错，400KM左右能跑。
（二）缺点：
（1）制造工艺粗糙，各种焊点。
（2）前减震异响，强迫症患者表示无法适应。
（3）手把进水（希望是我的个例），雨战骑一次进一次水，远近灯变光开关失灵，导致3000公里直接大灯损坏，最后申请质保更换新大灯。
（4）刹车软，会有刹不住的感觉。
总结：适合100KM/H以下巡航的一款车型，运动型发动机的调教，16L的大油箱，可以保证长途巡航，但是车型和坐姿的关系导致骑起来风阻还是很大，腰部受力也不小，长途还是要注意休息，毛病啥的就不再赘述了，仁者见仁。
三、启典150G2
和升仕属于一个厂家，我骑过的最小排量车型，但还是颠覆了我对国产小排量车型的认知，在我手上也是3000公里左右的里程。
（一）优点：
（1）续航长，20L的超大油箱，能保证你900公里左右的续航里程。
（2）配置高，150车型里，配备全车LED、博世双通道ABS、滑动离合、边撑熄火、铝合金轮辋和后摇臂、出厂自带护弓和护杠、背光按键、两种模式、全地形胎、倒置减震，这样的配置属实不多见。
（3）原厂刹车很好用，很线性。
（4）770MM的坐高也能满足大部分骑友的身高条件，骑行三角也不错。
（5）价格亲民，尤其是二手车，性价比非常高。
（6）100码以内震动抑制的很不错。
（7）售后服务很好，APP上直接打电话，无论多晚都会有人给你回复。
（二）缺点：
（1）动力肉，毕竟只是一个150，极速应该也就在110左右，上坡情况下是跑不到110的。
（2）发动机声音不好听，应该大部分归结于单杠和排气的缘故吧。
（3）原厂配件贵。
总结：非常适合新手熟悉车性，前期过渡的一款车，别看牌子没啥知名度，但是确实非常不错的一款小车，续航、姿态、通过性都能满足你的要求。
四、川崎Z250
我目前在骑的一款车，也是我骑过的车里面最好骑的一款车，二手、15年。
（一）优点：
（1）配置不错，别看是15年的，边撑熄火、滑动离合、前后ABS这些实用功能都给你配齐。
（2）油耗不错，在川崎ECO模式的加持下，这小车17L的油箱也能跑500+的公里数哦！
（3）品质不错，毕竟是大茂车型，整车的漆水做工很棒，洗个澡油光锃亮；发动机的运行虽然已6年过去了，依然很稳定，骑行过程基本听不到链条异响的声音！
（4）控震不错，亲测120码震动感很小。
（5）操控不错，毕竟也是热门车型，玩的就是操控，能让你游刃有余地穿梭于街道之中。
（6）动力不错，别看这只是个250的排量，但是确有15000转的表底哦！平常骑120码的话也就8000不到的转速，解限速之前最高可以到135码，更换ECU以后可以到160-170码。个人觉得不用更换，已经足够用的了。
（二）缺点：
（1）功能太少，没有大灯开关、没有档显、没有双闪。（一定要养成随手关电门和拔钥匙的习惯，不然很容易放空电瓶）
（2）骑行姿态稍显战斗，时间长了腰受不了，建议安装加高码，能改善。
（3）原厂座位太薄太滑，一个小颠簸可能就“挤蛋”了，建议装个座垫，或者重新包一下座位，处理下厚度和防滑。
（4）后轮甩泥，这个问题绝大部分街车都存在，装个付挡泥能缓解。
（5）老车的卤素灯还是挺不够用的，夜晚跑的多得朋友还是建议更换大灯。
总结：这车是我骑到现在，所有缺点都能接受，而且能解决的，其他无。
希望能对想购买这几辆车的朋友起到一定帮助。
最后附几张帅图：