日系摩托尤其是本田，在全球的各个国家和地区的销售策略是不一样的，这样就产生了很多的“同母异父”的兄弟甚至双胞胎。这样的操作也让很多车迷们在选择上多了一些困惑，多了一丝犹豫。
比如，同样是休旅车，本田CB500X和CB400X两兄弟站在一起，你会选择谁呢？
本田CB500X
本田CB400X
今天，我来说说两者的一些区别，看后你喜欢谁，你选择谁，你是老板，你做主！
因为是“同母异父”嘛，两者的外貌基本上是一模一样，有的只是身高，涂装上的一些细微区别，可以说是双胞胎，一般人是分不清楚的，但是，车身上的标签还是能让你知道哪个是哥CB500X,哪个是弟CB400X的。
本田CB500X车身上的标签
既然是“异父”，两者肯定有着内在的不一样。CB500X是进口车型，也就是我们所说的大贸车；而CB400X是国产化的车，也即合资车。
两人从名字上就可看出，哥CB500X的排量要大于CB400X的。两者采用的都是直列双缸水冷四冲程发动机，区别只在于内部结构的变化，CB500X无论是相比小弟CB400X还是之前的老款，他的冲程增加了，进去管道也改进了，还有凸轮，喷嘴都进行了调整和优化，所以，这样的变化带来的是CB500X的最大功率达到37kw/8500转，最大扭矩达到45nm/6500转，而CB400X只有33kw/9000转和37nm/7500转。
注意一点，CB500X的最大功率和最大扭矩都是在转速低于CB400X转速下就爆发了，可见，CB500X更注重低扭的表现。
本田CB500X的发动机
其次，CB500X的座高是830mm，离地间隙是180mm，而CB400X的座高是807mm，离地间隙是156mm；轮胎方面，CB500X改成了前19寸，后17寸的轮毂设计，而CB400X还是以前的前后17寸的轮毂；还有坐垫宽窄和车把的微调。从这几方面可以看出，CB500X坐姿更直立，通过性能更好，更适合不同路况的摩旅，且带有探险越野的味道，而CB400X更符合公路旅行的定位。
能越野的本田CB500X
还有比较重要的减震方面，CB500X的2022新款改为了金色的41mmSFF-BP倒立前叉，后五段可调的中央减震，卡钳也进行了升级。钢架化的车架对后摇臂也做了轻量化处理，进一步降低了簧下质量。所以同CB400X依然是正立式的前叉等减震相比，CB500X的减震规格更高，更好。而有很多拥有CB400X的车迷反应，CB400X的减震太软，经常有触底的现象。
本田CB500X的金色倒立式前叉
至于其他配置方面，两者基本上相同。比如LCD液晶仪表，LED光源，滑动离合，前后ABS系统和双碟刹等，虽然油箱一个是17.5L(500X),一个是16.5L（400X）,但续航都差不多，都能跑500公里左右。胖瘦上也差不多，都在200公斤左右。
车头的LCD仪表
或许CB500X唯一的缺点就是没有紧急制动警示灯，也就是双闪功能，而CB400X的标配都有。
也许CB500X是进口的，带有更纯正的本田血统，所以，它的身价来到中国，也是极其高贵，售价达到72200元，而CB400X最初的售价是42500元，降价后是41500元。
所以，综合比较来看，本田CB500X动力更强，性格偏野一点，当然身价更傲娇；CB400X动力稍弱，性格温柔一点，身价低一点。男人，老司机，有钱的，喜欢摩旅的，可能更喜欢CB500X；女性，新手，囊中羞涩的，通勤短旅的可能倾向于CB400X。
旷野中的CB500X
那么，你会怎么选择呢？
是策马奔腾，还是风驰电掣，我都在这里等你！