首先声明一点，该方案适配的边包类型如下图所示，左右边包中间可以固定，能够直接架在车座上。如果
摩托本身有支架且边包是单独固定在左右支架上，中间无连接，可以无视这个方案。
该方案主要是针对一些摩托车的后座扶手并不是一个与车座平行的形状。这样就会导致一个现象，边包安上去之后，会产生一个内八字的形状，不是很美观。
两个边包之间有固定结构
1.先将左右两个边包固定，一般复古边包都是通过绳子固定的，有的边包是魔术贴固定，这种的就比较方便了。
2.拆下摩托车的座椅，将两根棘轮绑带，按照十字交叉的方式放置。
3.棘轮绑带的使用方法，首先按图上的方向进行放置，
4.将另一端绳子先穿过中心滚轴，然后调转穿出去，直到绑带基本上可以完全包裹住物体。
5.不断的上下拨动卡销手柄，可使得绑带逐步缩紧，最终使得完全固定。
6.棘轮绑带拆解就比较简单了，只要同时扣上卡销a和卡销b，中间滚轴此时处于活动状态，稍微用力就能松动
7.先将边包放置在车座上，然后依次将左右棘轮绑带锁住边包。锁紧机构可以放在边包中间的固定平面上，防止金属划破车座皮革。
总结：
优点：
1.棘轮绑带的应力非常大，我的是最小的型号，一根就能承受将近800公斤的重量，两根可以承受超过一吨的力量。拿棘轮绑带固定摩托边包属于杀鸡用牛刀了。
2.拆卸比较方便，松下棘轮绑带，就可以直接抽出来，同时边包可以直接拿走。
3.对摩托车的车型没有要求，基本上可以适配市面上所有摩托，棘轮绑带的型号也非常的多，长度可以自己选择，或者买来自己裁剪。
4.边包直接架在车座上，会使得边包与车座保持平行，从美观的角度上来说，跟边箱的放置非常相似。
缺点：
1.由于边包是直接架在车座上的，并且使用棘轮绑带固定，后座不能坐人，如果有带人的需求，该方案可以舍弃。
2.棘轮绑带，如果锁的太紧的话，会使得车座软包变形，长时间有可能导致车座皮革破损，这个本人未进行长时间测试，暂未得出结果。
3.棘轮绑带可以直接的拆解，这样就存在一个风险，如果放置于露天环境，有可能会被别人顺走。