虽然最近两年国内的仿赛、街车市场十分火热，玩车环境也在逐渐变好。但是在对于很多车友来说，最好的摩托不仅需要能够在城市、赛道中骑行，还需要有能够驶向远方的能力。而这些人，大多偏爱更加实用的探险ADV车型。但是国内探险车市场鱼龙混杂，很多国产品牌虽然在外观和配置上做得非常高，但实际上在质量上和国际大牌还是有着一定的差距。所以今天小编要介绍的就是那些在海内外都颇受好评的四款公升级探险拉力车!
宝马水鸟 R1250 GS(22.09万-22.39万)
宝马水鸟在拉力车中可谓是十分出名，可以说是探险车型中标杆一般的存在。标志性的大小眼、小鸟嘴以及成熟的外观设计更是称为部分国产厂商争相模仿的对象。而R1250 GS则是由老款的R1200 GS改款而来，虽然在外观上并没有太大差别，但是排量更大，动力更强。
800mm-840mm可调坐高能够满足大部分车友的骑行需求，标志性的水平对置双缸发动机最大输出马力136匹，最大扭矩143牛米，虽然售价高达二十多万，但是一身名牌，综合表现也非常强悍。
本田非双 Africa Twin(16.8万-17.8万)
既然说了宝马水鸟，那就不得不说它的老对手——本田非双!本田的探险车型虽然不如宝马那么丰富，但是仅一款非双就能够在水鸟的市场中分得一杯羹。很多买水鸟的车友，都会考虑一下这款Africa Twin。与水鸟不同的是，非双的主要战场还是在非铺装路面，前21、后18寸的大轮毂以及更加细长的一体式坐垫注定了它是一台纯正的硬派探险车。
虽然88匹的马力不及水鸟，但是Africa Twin在做工质量上丝毫不比宝马差，长途摩旅的时候，优秀的避震系统调教也能给人十足的信心，而这台车也是探险车市场中为数不多能与KTM1290叫板的车型。
KTM 1290 Super Adventure(19.98万-21.98万)
上一款车型虽然相比于宝马水鸟来说更加适合非铺装路面骑行，但是88匹的马力确实难以和真正的公升级车型相比较。而KTM 1290 Super Adventure则很好地弥补了这一点。不仅适合越野骑行，巨大的马力(160匹)也能将水鸟虐得灰头土脸，也正是因为如此，KTM 1290 Super Adventure也被很多车友称为大野驴。
条幅轮圈、编织式车架，再加上极具辨识度的分裂式大长脸，让生性暴躁的大野驴看起来更加气势逼人。而作为三款车中排量最大的一款，KTM 1290 Super Adventure的重量却是最轻的，只有217kg。再加上前后WP的减震系统，即使在泥泞的泥土中也能从容脱困，不夸张的说，在纯越野路面中，KTM 1290 Super Adventure已经做到了世界顶级的水平，几乎没有类似的探险车型能与之抗衡!
总而言之，这三款车各有特点，宝马更加适合城市骑行以及铺装路面;而本田非双则偏向于非铺装路面，但是马力较小;KTM大野驴则是完完全全的越野之王，最适合路况不佳的长途骑行。当然，市场中还有很多其他的优秀车型，例如川崎异兽、杜卡迪揽途等等。不知道您更喜欢哪一台呢?欢迎在下方评论区点评交流!