自从本田幼兽CC110年初亮相工信部公告以来，各类讨论不断吸引了不少话题。都已经有了很多个版本。很多摩友并不明白为什么这台110CC的小排量弯梁车，为什么会这么火爆？实际上这台小车确实有自己独特的魅力，今天杨一就从产品力的角度和大家一起聊一下这台幼兽CROSS CUB110~，尤其是对售价的猜测
在世界市场上，本田CROSS CUB系列卖的确实不便宜，定价普遍在1.7W-2.4W之间，很多人认为是它一脉相承情怀影响力，但实际上世界上并不会有很多人，愿意为所谓的情怀买单。举个例子，同为世界级品牌维斯帕车型，售价也是十分高昂，但是真正买它的人并不是看重它悠久的历史，而是因为其外观优秀，气质漂亮。骑上维斯帕在街头更有范~
而相同的本田CROSS CUB车型也亦是如此。现款本田CC110车型早已不是人们的通路车型，在海外市场早已成为了玩乐型摩托车的代表。本田在产品设计理念上在保留了毋庸置疑的可靠性外，还在现款CC车型身上精雕细琢，努力打造出了非常高可玩性的新款车型。很多用户购车后按照自己风格打造爱车，并且骑车CC110去旅行，并乐于拍下精致的照片发在社交媒体上。
当然作为一名资深摩托迷，我更喜爱愿意骑一台大排量玩乐车型，但是大排量的摩托车的入手门槛学习成本车辆维护都是非常复杂且昂贵的。幼兽车系则是瞄准了生活中想轻松玩一玩摩托车，又不用投入太高学习成本普通人！我们可以分析一下，幼兽系列特性是普通工薪阶层能够玩的起的价格，骑起来轻松，没有重机车型学习的高门槛，更安全且方便。这类目标用户在生活中占比非常高。并且一万五到两万五这个价位，正常工资攒半年就可以买得起，一次投入大点再慢慢研究，摩托车逐渐成为工作之余的放松，能轻松的带来骑行的乐趣。让普通人开始骑摩托车，这就是幼兽CC110的独特的魅力。
最后说一下，我相信本田春季摩托产品发布会，一定不只有CC110一款幼兽车型，我大胆的猜测一下经典的幼兽SUPER CUB125、MSX125甚至猴子monkey车型会以大贸进口引进销售。CC110车型由新大洲生产对比大贸来说售价将会更亲民，将成为本田CUB车型的引路车型。让我们共同期待吧~