本以为是本田ADV160来了，原来是XADV换装了，那就欣赏一下吧
我是骑士分享。昨天本田突然官宣了一条信息，是关于跨界ADV踏板车的，本以为是车友们心心念念的ADV160就要来了，不曾想原来是XADV换装了，那么就来看看新款的表现吧！
ADV160是本田现有跨界踏板车中入门级的车型，在它之前还有ADV150但海外版早已经升级成了160。这款车可以说是很多内地已上市跨界踏板车的模板。
它凭借大气的外观，不错的性能表现，是一款格调高于PCX160的车型，所以很多小伙伴都在苦等这款车型，但它好像暂时还没有上场的意思。
XADV是本田跨界ADV踏板车中的大哥大，在骑士分享看来这款车就是本田为了对抗羊王雅马哈TMAX所打造的个性化车型，并且根据市场表现来看它确实也达到了这种目的，而且还形成了自己独有的车系，又一次走在了同行的前面，这让人不得不佩服本田的研发能力。
内地所销售的22款本田XADV售价为16.19万，而全新一代的23款所推出的极地白还有了1000块的涨幅，所以不是本田的所有车型都喜欢降价，有竞争力的它就是这么的牛气。
外观方面，XADV辨识度很高，就算是摩托小白面对这款车都会感觉到它强大的气场，不然它也没办法和羊王对抗，而随着全新配色的融入，这款车的跨界元素和硬派属性貌似更突出了，整车气势也更强大了。
动力方面，XADV还是沿用了原来的并列双缸水冷电喷发动机，并配套DCT6速自动挡。但根据官宣信息来看，据说进行了重新的优化调校，使其动力会更加的强劲。不过它的动力数值并没有出现变化，其中的实际排量还是745cc，最大功率43.1KW，最大扭矩69N·m，对应转速也一致。
配置方面，好像也没有什么变动，新款将采用5寸TFT液晶仪表，全车LED灯源，多种动力模式，电子油门，前双碟盘对向四活塞卡钳，后单碟盘单活塞卡钳，双通道ABS，前倒置减震器，车条轮毂等。
车身方面，作为一款成熟的车型，它不会轻易的做改动，并且本田也没有这种惯例，所以23款XADV还是沿用了原来的标准并保持了结构，将采用钻石型钢管车架，多连杆后摇臂，并保持135mm最小离地间隙不改变。
通过以上的简要介绍新款XADV主要的变化就是换装，而这种操作在本田的以往车型中也是比较常见的，至于它的价格上调对于真正喜欢的车友来说，并不会在乎那1000块钱，如果在乎也可以选择太空灰和曜夜黑两个基础配色。(文中图片来源于品牌方官图)