本文简述2023年即将上市的国产仿赛，按排量介绍主要是赛科龙RC250，诺马极影325S，凯越400RR，无极RR525，嘉爵CNR800.睿，钱江赛1000（钱江车型太多包括贝纳利所以只介绍赛1000）。
赛科龙RC250
赛科龙RC250：单缸水冷四冲程250cc，最大马力29.2，最大功率21.5，最大扭矩22.5，车重155kg。我个人是不看好这辆车的，首先市场上已经有太多的250cc的车了，比颜值春风250sr胜出（个人审美不同），比性能无极250rr胜出（无极250rr还是最轻的仿赛147kg），还有诺马等品牌虎视眈眈。参考赛科龙RC401裸车28800元，价格在400cc中相对便宜，高达的外观广受好评，但是市场反响平平。所以RC250想要胜出，在保证配置品控的情况下，裸车价估计16000~18000元才能占到一些优势。
诺马极影325S
诺马极影325S：直列双缸水冷四冲程325cc，最大马力40.1，最大功率29.5，最大扭矩28，车重155kg，据说发动机是逆向雅马哈R3而来。裸车价19999～21800元，在相对便宜的价格下配置方面还是一如既往的高，高配版有TCS、胎压监测、日清碟刹和渝安前后可调节减震等配置。估计上市后在300cc中占有极大的优势，毕竟现有300cc仿赛并不多。
凯越400RR
凯越400RR：直列四缸水冷四冲程400cc，最大马力68，最大功率50，最大扭矩36，车重159kg，目前国产唯一的400cc四缸车型。凯越是我最看好的国产品牌之一，第一次参加达喀尔拉力赛，完赛并且取得不错的成绩，已能证明太多，凯越绝对是最上进的国产品牌。凯越400RR车身大量使用钛镁合金，碳纤维材质，采用类双翼梁式钢管车架，高强度钢材加轻量化设计，使得零百仅需4.2s，极速突破220km/h，还拥有国内仿赛车款中独一无二的冲压进气系统，以在高速时让发动机获得更高的效率。当然，我得吐槽它那呆呆的鲶鱼车头，我以前觉的无极的设计师很渣但现在我要道歉。别说什么是为了性能，看看圈友自发设计的车头，在看看鲶鱼头，我已无力吐槽。
无极RR525
无极RR525：直列双缸水冷四冲程500cc，最大马力55.7，最大功率41，最大扭矩50.5，车重172kg。无极作为品控最好的国产，秉承一贯严谨的作风，此车上年9月份就发布了，期间一直在测试调整修改，虽然外观倍受吐槽（家族式的仿生动物车头），但好在设计师略微听进了广大摩友的意见，在车头做了轻微修改（去掉了两边牙齿调整定风翼），我个人感觉顺眼多了，车头中央好像有个摄像头好评。配置部分RR525也下了不少本钱，刹车系统方面采用布雷博径向四活塞卡钳，后刹是日清卡钳，同时标配双通道的ABS+TCS牵引力控制系统，16L的大油箱，全车LED光源，TFT全彩液晶仪表等。目前裸车价格34980元，性价比还是很高的，值得入手。
嘉爵CNR800.睿
嘉爵CNR800.睿：这车我不做评价，仅供参考。
钱江赛1000
钱江赛1000：据说赛1000采用奥古斯塔的直列四缸发动机，实际排量929cc，虽说目前还未披露什么信息，但是以钱江下饺子的速度，估计突然就出来了（赛600，黄龙在我看来都是不错的车）。
以上就是我个人的浅见，如有冒犯深表歉意。