本田幼兽在持续喊了几年之后，终于在1月份工信部名单看到了幼兽cc110的准生证，但是大家也在疯传它的售价，根据日本的幼兽车系售价，原版复古版幼兽折合人民币1.4万元左右，而cc110越野版更是在1.8万元，不管是传言中的1.3万还是1.4万或者1.8万，众说纷纭，看起来都很有道理，这么一台不能玩泥巴只能装一装的复古，真要卖1万大几吗？
这台复古弯梁被本田标加持后，飙升到1万以上，而且仅仅是前轮ABS，也没有别的配置，怎么说都像是割韭菜，不过大家还有3个国产幼兽可以选，有些甚至比幼兽便宜又厚道，一起看一下：
1、嘉陵CoCo Cross 125X 售价8980元
现在说起嘉陵大家先说起来就是coco了，现在嘉陵已经把coco作为一个单独的品牌了。嘉陵摩托也将小排量、玩乐化设作为新车的发展方向。其中的弯梁车是同行中做的比较成功的，而Cross 125X 就是其中比较有代表性和关注度的车型。
嘉陵Cross 125X是CoCo的越野版本，其设计灵感源自经典的本田猎人幼兽，它是一台定位多功能探险风格的越野弯梁摩托车，相比CoCo的文艺范，Cross 125X充满了穿越的味道。它的最小离地间隙达到了180mm，使其能够轻松拥有较好续航和轻度越野能力。
喜欢野钓或者露营的朋友，经常会跑烂路，因此对通过性和非铺装路面的适应能力有较高的需求。这台车配备了，前18寸后16寸钢丝辐条轮，搭配越野风格轮胎，给予了Cross 125X相当出色烂路抓地力。座下油箱容量为9升，而厂家给出的油耗数据为，百公里1.5升左右，理论续航可以超过400公里，很方便喜欢野钓的车友翻山越岭去钓鱼。当然如果你的腰足够好，这台车用来偶尔跑跑小长途也是很安逸的。
2、颢晨 穿越猫110 售价7980元
颢晨穿越猫是国内首款标配ABS的多功能复古弯梁车型，同时配置一个8.5L超大容量油箱，续航能力可达400km，这个对于弯梁车型油箱容量偏小、续航低的问题，穿越猫配置的这个大油箱无疑是一个非常大的优势。
穿越猫使用一款单缸风冷110cc发动机，最大功率为4.7kW，最大扭矩为7.5N.m，发动机动力方面稍差。
“穿越猫”的动力部分采用一台110cc单缸风冷卧缸发动机，最大功率为4.7Kw/7500rpm，最大扭矩为7.5Nm/5500rpm，匹配四挡变速箱和离心式离合器，无需手柄操作就能完成换挡，对于初学者和女性车友比较友好，可以更专注路面情况，而匹配的8.5L油箱也能实现超过400km的长续航里程。
3、宗申YAMI猎装版 预估7000元左右
本田越野版幼兽不止是cc系列，还有更硬的CT系列，CT系列外形基本就和这台宗申YAMI猎装版差不多，粗壮的弯梁就是硬越野的标志。
YAMI猎装版的整车风格与CT125十分接近，减震防尘套、底盘护板、高位排气、铁制后货架，前后17寸辐条轮毂，这些配置在YAMI猎装版上都是标配，圆灯圆表的经典造型也保留了下来，只不过光源早已变成全LED，仪表也是液晶的。
发动机采用的则是宗申H125卧缸机，最大功率6.5kw/7500rpm，最大扭矩9nm/5500rpm，标配四速循环档、打火棍、自动离合器，搭配座椅下方4.5L的油箱，大致能实现200km左右的巡航里程。
不过这台车没有配备ABS，油箱也是常规弯梁车的4.5L，它的最小离地间隙也只有130mm，不过这台车也是国内和本田幼兽CT125最像的一台，如果你喜欢CT的硬越野风格，那这台YAMI猎装版也是不错的选择。
你会选择1万多的原版cc110，还是这3款国产“幼兽”呢？