川崎Z400的车把相对来说比较运动，车把的角度有些平直，所以Z400的骑姿是有点略微前倾的。第一视角下的车把位置非常干净整洁，没有丝毫的凌乱之感，黑色为主基调的涂装一致性非常好。值得一提的是，后视镜的造型也做出了轮廓分明的感觉。
川崎Z400上市的时间也不短了，外观还是保持最初的样子。Z400是全新Z系列家族的首款车型，新的"凄Sugomi"设计语言在Z400的身上得到进一步的升华。硬朗的线条勾勒出极富运动气息的轮廓，紧凑的车身搭配凶悍的前脸颇有攻击性，运动街车的魅力在Z400的身上被完美的释放出来，论颜值想必没有人会觉得它难看
川崎Z400是目前国内在售Z系列当中排量最小的车型，也是唯一一款还在使用老款仪表的Z系列街车。虽然这是上一代Z系列的产物，但放在Z400上并不会让你觉得low，而且点亮之后的视觉效果相当不错，即便是在白天也有出色的辨识度。 刹车是不少人吐槽Z400的一个地方，前310mm单盘+Nissin双活塞卡钳，后240mm单盘+Nissin双活塞卡钳，标配双通道ABS。其实反观同级别和同价位的进口车型多半都是差不多的规格，要在轻量化和规格之间有所取舍，选择前单盘是很多品牌不约而同的做法。
399cc排量的异步双缸水冷发动机是Z400最大的卖点，高达11.5:1的压缩比，压榨出惊人的动力数据。最大功率33.5kw（46Ps）/9,600rpm，最大扭矩37.2Nm/8,000rpm，零百加速四秒多，极速接近200km/h。
川崎Z400的特征显而易见，车轻，操控灵活，座高低对身高的要求不高，做工漆水一流，发动机性能给力