众所周知，本田Rebel是他们的巡航车型系列，而现在很少有人知道，本田最纯正的美式巡航并非Rebel而是Fury 1300。这款车如果不说是本田的产品，我相信很少有人会认为这是本田的车型，这个外观妥妥的浮夸美式风。
本田Fury 1300又被叫做VT1300CX，因为某些原因这台车在欧洲不允许使用Fury的命名。Chopper风格的VT1300CX与Rebel系列的Bobber风格截然不同，张扬的视觉效果并不符合本田向来沉稳的作派，硕大的V型双缸发动机和大面积的镀铬装饰，说它是哈雷或者印第安都丝毫不违和。
还有一个比较有意思的地方是，本田的VT1300CX诞生以来几乎没有经过大的改动，一直保留着最开始的样子。在这台车在北美市场的复活，似乎也说明了，这是本田在公升级美式巡航当中最后的坚持；2023款本田VT1300CX售价为11,499美元。
本田VT1300CX并不是风冷发动机而是水冷，采用传统的V型双缸布局，角度为52度，实际排量为1,312cc，散热器隐藏在双托架的横梁之间，为了营造传统风冷发动机的风格，发动机有设计散热片，视觉上具有一定的欺骗性。这台发动机最大马力74.7hp/5,000rpm，最大扭矩12.5kgfm/3,000rpm，搭配5档变速箱，而且是采用轴传动。
底盘部分，45mm的正立式前减震，行程为195mm，可调节的中置后减震，行程94mm。刹车部分，前336mm、后296mm单碟刹，搭配前双、后单活塞卡钳，可选装ABS。采用前21寸、后18寸的轮辋，200/50-18的后胎视觉张力十足。
VT1300CX的轴距达到了1,810mm，重量为300公斤，因此弯道灵活性和操控性略显局促。另外该车的油箱容量仅为12.9升，并不适合长途奔袭。仅有678mm的座高，也很符合Chopper风格的设定。
本田的VT1300CX目前只有在北美市场有售，作为一款地道的美式风格巡航车型，VT1300CX的针对性不言而喻，虽然本田在大排量美式巡航市场很难占据主导地位，但是这并不妨碍本田想要分一杯羹的念头。在小编看来，本田复活Fury 1300，并没有指望这台车会大卖，而是想要在大排量美式巡航市场刷存在感，证明本田还在。